お久し振りです…
かなり放置してしまいましたね…(苦笑)
では2014シーズンの続きから行きたいと思います~
2014のラストは10/26スピードパーク新潟の最終戦に参戦しました
タイヤをBSからダンロップのKR410に変更し決勝エンジンをハラダエンジニアリンゲにてオーバーホールして挑みました
前日練習の朝にエンジンを引き取り腰上を組み車体に乗せ替え午後から慣らし走行
ラストの走行で丸兄引力を使いベスト更新♪
しかし単独走行になるとBSとダンロップの特性の違いにリズムを合わせれず…
決勝当日の予選は12台中11番手(涙)
決勝は身長180位なのに体重50キロ前半のファルコンさんのストレートスピードに手も足も出ず更に最終ラップの最終コーナーで相棒Tに射され8位でゴールでした(涙)
そして年が明け2015シーズンの開幕戦は4/26カートソレイユ最上川の第1戦でした
予選、決勝1、2ヒートすべて10台中6位でしたがダンロップの特性にも慣れベスト付近で走行出来たのでまずまずの内容だったのではないかと思います
そして6/7新協和カートランドみうちカップ耐久レースにエスラバさんと母ラクダで参戦しました
最初と最後を自分が乗り
途中エスラバさんと2コーナーで自分のバイクが大破したノリックが乗り
転倒ありガス欠ありでしたが楽しい耐久レースでした♪
メルデジタルカップ新協和カートランドスプリントレースに続く~
かなり放置してしまいましたね…(苦笑)
では2014シーズンの続きから行きたいと思います~
2014のラストは10/26スピードパーク新潟の最終戦に参戦しました



タイヤをBSからダンロップのKR410に変更し決勝エンジンをハラダエンジニアリンゲにてオーバーホールして挑みました
前日練習の朝にエンジンを引き取り腰上を組み車体に乗せ替え午後から慣らし走行
ラストの走行で丸兄引力を使いベスト更新♪
しかし単独走行になるとBSとダンロップの特性の違いにリズムを合わせれず…
決勝当日の予選は12台中11番手(涙)
決勝は身長180位なのに体重50キロ前半のファルコンさんのストレートスピードに手も足も出ず更に最終ラップの最終コーナーで相棒Tに射され8位でゴールでした(涙)
そして年が明け2015シーズンの開幕戦は4/26カートソレイユ最上川の第1戦でした


予選、決勝1、2ヒートすべて10台中6位でしたがダンロップの特性にも慣れベスト付近で走行出来たのでまずまずの内容だったのではないかと思います
そして6/7新協和カートランドみうちカップ耐久レースにエスラバさんと母ラクダで参戦しました






最初と最後を自分が乗り
途中エスラバさんと2コーナーで自分のバイクが大破したノリックが乗り
転倒ありガス欠ありでしたが楽しい耐久レースでした♪
メルデジタルカップ新協和カートランドスプリントレースに続く~