17年

少し話題が遅れましたが、5月1日でアイルトン・セナがあの悪夢の週末、イモラで亡くなってから17年…



もう17年も経つんですね。


当時中学生でしたが、F1ファンだった友達も泣いていた記憶があります。



その後のF1界を背負っていくミハエルをすぐ後ろに従えたまま彼は永遠にコースから去ってしまった。

悲しいけどあの瞬間に不本意な形であれ、世代交代が行われてしまった訳です。





僕の会社の先輩、セナが亡くなるまでは熱心にF1を見ていたらしいんです。

その人、元走り屋で、車の改造に何100万円もかけてて。

ちょっと口の悪い先輩は、アンチ・ミハエルなんですが、その人が言った言葉はまさにセナの偉大さを物語るものでした。



「俺はシューマッハには勝てるけど、
セナには勝てない」


笑っちゃうような一言だし、先輩はきっとミハエルにも勝てないでしょうけど(笑)、セナはそれだけファンを惹きつけるパワーがあったドライバーだったんですよね。




彼がいなかったら、きっと今の日本のF1文化はもっと寂しい事になっていたでしょう。


月並みですが、彼の走り、メンタリティはF1ファンの心に今でも生き続けてますよね。

ベッテル×インフィニティ

本業のGW前の追い込みと激しく忙しい副業により、更新サボっておりました(笑)

F1は3週間のGW…3週間も空くといつも物足りないですね



さてさて、チャンピオンホルダーのベッテルくん、インフィニティの市販車にご満悦(？)なようで。

インフィニティと言えば、日産の高級車ブランドで、今季からレッドブルF1のスポンサーシップを結んでます

ベッテルくんは、SUVのインフィニティ FX50とセダンのインフィニティ G37をドライブしたらしいです

「今日インフィニティのクルマをドライブできてとても楽しかった。感動したよ。ハンドリングも良かったし、パワーも凄かった。それがうまくミックスされている。トラックでも楽しかったね。最近、自分でもFX50をドライブしているけど、素晴らしいクルマだし、多くのディーラーが中国でオープンしているのは素晴らしいことだね」


僕の記憶が正しければ、FX50の上級グレードは400馬力近くのパワーがあるんですよね


G37は日本で言えばスカイラインセダン

実は僕、一生日産車を乗るつもりなぐらい日産ファンでもあるんです
(そりゃあ、お金があれば跳ね馬マークのクルマが1番ですよ 笑)

トヨタやホンダはF1参戦しましたが、日産は今まで無かったので。

エンジンのバッジだけでもインフィニティなのが嬉しくて(笑)



日産からF1特別仕様車とか出ないかなぁ…




ではでは、皆さん有意義なGWをお過ごしくださいませ

不死鳥クビサ‼

すでに報道されているように、オフのラリー参戦で大怪我を負って入院していたクビサが間もなく退院できるようです

もちろんまだまだ長い期間リハビリに励まなければならないでしょうが、彼の強靭な精神力と回復力には本当に驚かされます


2007年カナダGPでの大クラッシュのときもそう。

確か250km/h以上でウォールにクラッシュしたんですよね

モノコックだけ残して大破したマシンを見て、誰もが最悪の事態すら想像したはずです


次のアメリカGPのみ欠場して、その次のフランスGPには復帰してましたから

しかもその後、入賞を続けて「不死鳥」なんて異名も。

あ、その欠場したアメリカGPでベッテルがデビュー＆最年少入賞したんですよね



事故当初は「F1復帰は無理かな…」なんて思ってたけど、何だか彼ならF1に戻ってこれそうな気がしてきました


『不死鳥再び』

ですかね