付けようかなと思って
インターフェイスつけるの考えてたんどけど
CAN-BUSの配線カットして割り込ませないといけないんだよね。
新型用のインターフェイスは無加工で割り込ませられるらしいけど。
それでこれを買った。
とにかく外車が初めてなのでどんな部材が出てるのか
何が定番なのか全く知らない。
サブウーファー用の取り出しハーネス
BMWはリペアハーネス出てるのか知らんけど
最悪作ろうかと思ってた代物 笑
探すとあるもんだね。
ノーマルの配線加工するの大嫌いでね
バイクのエンジン換装したりしても変換ハーネスとか作ってたな。。
bBの時もハロゲンヘッドライトからHIDに換装した時も
純正コネクターや端子を入手して電装の図面コピーして車両のハーネス無加工で使えるハーネス作ったっけな。
勿論レベライザーのハーネスもね
付けたまま車処分しちゃったわ 笑
それで、サブウーファーも大昔使ってたのあるんだけどね。今さらズンドコやってもしょうがないので
付けなければただの延長ハーネス。
これをカットしてCAN-BUSに割り込ませようと思ってる。
↑これユニットから外した車両のハーネス
↑これ社外の延長ハーネス
早速延長して装着！
完全に組む前に動作確認
なんか車両の信号来てない。。。
ケーブルも端子が何本かロック位置まではまってないのもあり
外してきちんと差し込んでテスターで導通見て問題なし
うーん信号来ない。。。
暫くしてから気が付いた
丸いコネクターの所の光ケーブルは延長されてないんだ。笑
ものすごい簡単なトラップに引っ掛かっちゃったな
そんで延長のコネクターに光ケーブル差し替えて
ちゃんちゃん！
説明書にちゃんと書いてあるし！笑
↑丸の所から光ケーブル(多分)を外した所。
純正ハーネス短すぎ 笑
光ケーブルが下記の表示を行ってるのかは知らないが
これらが表示されなかった
↑動作チェックよし！
↑こちらもよし！ゴングも鳴る
↑社外のコネクターに光ケーブルを差し込んだ所
ピンボケ
これで目的外だけどハーネスいじくりまわせる♪
たとえ間違って配線カットしてもなんも惜しくもない
繋げば良いだけ
追加
加工中っても電源プラマイをギボシで繋いだだけ笑
バス信号の線はこれからカットする
車両側で加工するより遥かに楽だけど
やる気が起きないので中々進まない笑
また追加します
*追加分*
信号線をハーネスカットして割り込ませた図
5分もあれば終わる様な作業を何時間も掛けてる笑
もうだらだら
線2本加工してお茶飲んで
残りの2本終わってゴロゴロしてる
テスター当てて導通OK
チューブも当てて絶縁もOK
これで車両側の既設の配線は触らなくて済んだ
配線の束を上手く逃がさないとヘッドユニットが
収まらないからな。。
これでインターフェイスが取り付けられるので
チューナーやらの電源は
こいつからぶら下げるだけなので楽なんだけど
ACC連動電源取ってないのはどう言う動きするのかな？
インターフェイスの出力から
上手くやってくれるのかな？
仮組してチューナーやらをつけてみよう
また書きます
チューナーはパナソニックのDTX300なんだけど
やっぱり別にアクセサリー電源(すぐに切れるやつ)を
取ろう。
フロントのヒューズボックス調べなきゃ
仮で配線してみた
これでこのインターフェイスは動くはず
チューナー前の車から取り外した時に
アンテナがダメになったので新しく買わなきゃ。。
内2本は外付けの屋根に付けるタイプだから
今の車にはもうつけられないし。
続く。。。