２６日が仕事なので２５日中には帰りたい
新名神は鈴鹿から草津辺りまで通行止め、名神は尾張一宮から草津辺りまで通行止め、選択出来るのは鈴鹿から東名阪自動車道に乗って名古屋西から清州西 一宮が最短だろうが一宮辺りの通行止め具合が不明なので、一番確実な伊勢湾岸から名古屋第二環状 東海環状へ 美濃関ジャンクションから東海北陸自動車道へ回るコースを選んだ
ルート検索では７時間強だ
今日中帰宅は楽勝とおもったのだ
でもさっそく鈴鹿のインターで停滞、３０分たってもまだ2k程ある３０分で５００mなり、乗り口を四日市に変更、一般道を３０分程でやっと乗ることが出来た。後は時間薬だ。
郡上八幡を過ぎたのは日が暮れ出してからだ
標高も高くなってきたし、路面もガタガタな所も出て来た。 今日 最初の除雪車も出てきた。除雪と言っても路面がきれいになるわけでもない。路幅を確保するのがメインのようだ。だから除雪車が走っても左右の雪は飛ばすが路面は雪氷がいっぱい残っている。おまけに時速３０〜40程だ。時間はどんどん過ぎて行く。
城端サービスエリアで休憩 ２０時を過ぎてたかな。もう少しで北陸道に合流だ。
ひるがの高原から合流の小矢部砺波ＪCＴ辺りが1番大変だった 片側２車線で除雪してあったが追い越車線は真っ白で、低速車を追い越すにもちょと心配なかんじ。結局 東海北陸道で2回除雪車に捕まった。
北陸道はなるほど整備されてたが、小松を過ぎたあたりから除雪車登場 交通量も多いから除雪車の後はかなり長い列 ここでも2回除雪車に捕まった。
敦賀ＪCＴをすぎたのは１１時頃 舞鶴若狭湾はそんなに通行車は多くないので心配したけど 三方五湖ＰＡで休憩道路情報確認 綾部と福知山間上りが事故通行止め。ラッキー上りだ。
あにはからんや、綾部まで行くと何と なんと通行止めだ。この道は西を向いていても中国道に合流 先が大阪に向かうので上りのようだ。
そう言えば綾部手前からナビが新ルールでナビしますとか言ってたなぁ
綾部を降りたのは１２時過ぎ 下道はわだちか出来ていて底をする状態、轍にハンドルを取られながら４０分ほど、やっと福知山ＩC 乗ったらもう路面凍結の心配は無さそう。でも さすがに鈴鹿を出発してから１３時間 西紀ＳＡで最後の休憩
雪道の緊張も多少楽しみながらのドライブだけれど もさすがに 夜道は暮れん と思って残り１００Ｋmほどは焦らず
午前３時過ぎに無事お家に到着しました
お疲れ様
全面エンブレムの衝突回避ソナーも氷がついてしまったらエラーが出て働かない
トラックの後ろは要注意、トラックの下に付いた氷が時々落ちて来る。急ハンドルも危険なのでまたぐと車の底をガリガリ ゴロゴロ
それより何より気象庁の注意喚起は素直に聞こう