今回は車の話で｡｡｡
かなりコアな内容になりますので車に
興味のない方には分かりにくい内容に
なっておりますが悪しからず
先日愛車フィットＲＳのバッテリーが
イカれて交換しましたが消耗品なので
仕方ないところです｡｡｡
車で大きな消耗品と言えばタイヤです
そのタイヤがそろそろ限界に近くなり
雨天の高速などはかなり気を使う状況
雪など降ろうものなら立ち往生必至
やばい感じなので２回目の交換のため
段取りを始めましたがこのフィットも
３月で早くも１０年になりますね
たぶん最後のタイヤになると思うので
正直あまりコストは掛けたくない｡｡｡
ならば格安のアジアンタイヤでいいか
なんていう思いからネットで検索
前回はホイールごとの交換だったので
セットになってたエコタイヤにしたら
足回りにタイヤが付いて来れなくてね
ストレスを感じながら乗っていたので
次にタイヤを変える時はスポーツ系の
しっかりしたタイヤにしようと思って
いたので色々と検索していたんですが
探すと結構種類があるもんですね
でっ気になったタイヤはと言うと｡｡｡
ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ２
ＡＴＲはミシュランの傘下のメーカー
インドネシア🇮🇩製のアジアンタイヤ
ＡＴＲのフラッグシップモデルらしく
性能的にも国産スポーツタイヤ以上で
今このジャンルでは一番人気らしい
ただこのタイヤには純正と同サイズの
ラインナップがないのが残念です
ならばとサイズで検索してみると｡｡｡
同じくインドネシアのピンソタイヤ
PINSO PS-91
ＡＴＲに負けず劣らずの性能の様です
口コミによれば少し減りが早いらしい
その分グリップは良いみたいです｡｡｡
パターンがスポーティでカッコいい
信頼性という点ではどちらのタイヤも
ドリフト競技で使われるくらいなので
そこそこ信頼できると思いますね｡｡｡
総合的に見ると高バランスのＡＴＲ？
しかし性能は国産のスポーツタイヤと
大差ないのに値段は1／3以下って
組替え工賃を入れても１本7,500円
送料も廃棄も含めてですから驚きです
自転車のタイヤじゃないんだから
でも日本製はやはり製品の精度が高い
たぶん組付け時のバランスウェイトも
半分くらいで済むと思いますよ｡｡｡
昔履いてたあの高性能なピレリでさえ
ウェイトはてんこ盛りでしたから｡｡｡
やっぱり日本の技術は素晴らしい｡｡｡
でもコスパを考えたら捨てがたいよね
２万キロ保てば充分ペイ出来ますし
ブランドと絶対の安心感を求めるなら
一流メーカーで良いと思いますけどね
それも正当な選び方だと思います
自分もスタッドレスを履くならＢＳの
ブリザックにしようと思いますもん
今回アジアンタイヤを調べていく内に
値段とか品質だとか言う以上にコレは
イカ程の物なんだろうかと気になって
あえて履いてみたくなっちゃった｡｡｡
という事で早速ポチッとしました
ATR SPORT 2 195/50R16
純正タイヤは185/55R16なんですが
ジャストがないので似寄りのサイズ
少しレスポンスが上がりそうです
本日発送になりましたが納品はいつ❓
組替えは飲み友Ｈ君にお願いしてます
月曜に予約を入れてもらいました
これで久しぶりに引締まった足回りを
堪能する走りが楽しめそうですな｡｡｡
フィット君も老体に鞭打ってもう少し
頑張ってもらいましょうかね
じじぃコンビで峠のワインディングを
流すのもなかなか悪くないかも
でもコスパを求めてアジアンタイヤも
良いねと思った方はちょっと注意
あちこちのサイトを見ていたら中には
粗悪な商品もあるようなので口コミや
ショップの内容などをよく調べてから
購入されることをお勧めします｡｡｡
傾向としてのザックリとした話ですが
韓国、台湾、インドネシアの製品なら
まず問題ないらしいですが中国製には
クレームになる物が多いらしい｡｡｡
それともう一つ気になることがあって
それはタイヤの空気圧について｡｡｡
大手海外メーカー製のタイヤも含めて
輸入タイヤや逆輸入タイヤは日本とは
規格が違うので指定空気圧が変わる
インチアップしてサイズを変えた時も
空気圧が変わる事があるようです｡｡｡
これは比較的簡単に調べられますけど
表が必要なので気になる方はこちらの
サイトをご覧くださいまし💁♂️
ちなみに買ったタイヤはETRTO規格
輸入タイヤの殆どがこの欧州規格とか
でも規格はタイヤには書いてないので
何かで調べるしかありませんけど｡｡｡
調べたらフィットの空気圧は変更なし
結構ヤバい内容なのでサイズを替えて
いる方は高いタイヤがダメになったら
大変なんで確認してみてください
てなことで週末になりました｡｡｡
では皆さん
Have a nice weekend
