遂に12月に突入し、スノーシーズンがやってまいりました。
私の住む長野でも続々とスキー場が開き始めまして、車にスノーモトを載せてセコセコと雪山に通う日々が続きそうです。
先日ちょっと物欲に負けポチってしまった物・・・
ルーフキャリア
愛車フリードスパイク、スノーモトぐらいなら３台は載るんですが、帰るときにキッチリと雪を落として車に入れて固定して・・・って工程がとっても面倒。
ルーフキャリアにしてしまえば、荷室も綺麗になって車中泊とか出来ちゃうし。
スノーモト以外の色々な用途も考えた結果、全て一体になっているキャリアにはせずベーシックキャリアにスノー用アタッチメントをつけることに。
今回選んだのはINNOのIN932。左右どちらかに着けるタイプです。
あまり何台も載せる事はないでしょうし、後々ルーフボックスをつけたいんです。
スクート用のキャリアの事を検索してこのページにたどり着いた方はよくご存知かと思いますが、調べてみると、幻の”TERZOスクート専用キャリア”じゃないとダメって情報ばっかりです。
実際は専用キャリアほどの安心感はないですが、スノー用のキャリアを加工すれば十分使えます。
加工しないと何がダメって、ボードを掴む力が足りないんです。
ためしに買ったばかりのキャリアをスノーモトに挟んでみると・・・
スクートの重さでキャリアのゴムが潰れ、隙間があるのが分かると思います。
10kgもある物があんなフニャフニャなゴムの上に乗れば、そうもなるか。
ネットで見つけた方法ですが、こんなホースだけで解決。、
ホースをキャリアのゴムの空洞にブチ込むだけ。
IN932の場合、ホースの太さはキャリア下側用に22φ、上側用に20φ。各30cm*2セットです。
これで挟む力がかなり強くなりました。
これで今日雪山まで往復２時間ほど走りましたが、ビクともしていません。
見づらいですが、念のためFボードとキャリアをベルトで固定してあります。
割と背の高い車に積むと、こんなカンジになります。
なんかシュール。
ちなみに、車高は約2.7ｍ。
ガード下とか潜らなきゃ大抵の道は大丈夫ですが、心なしか少し上を見ながらの運転してしまいます。
あと、すれ違う人の視線が面白いです。笑
私の住む長野でも続々とスキー場が開き始めまして、車にスノーモトを載せてセコセコと雪山に通う日々が続きそうです。
先日ちょっと物欲に負けポチってしまった物・・・
ルーフキャリア
愛車フリードスパイク、スノーモトぐらいなら３台は載るんですが、帰るときにキッチリと雪を落として車に入れて固定して・・・って工程がとっても面倒。
ルーフキャリアにしてしまえば、荷室も綺麗になって車中泊とか出来ちゃうし。
スノーモト以外の色々な用途も考えた結果、全て一体になっているキャリアにはせずベーシックキャリアにスノー用アタッチメントをつけることに。
今回選んだのはINNOのIN932。左右どちらかに着けるタイプです。
あまり何台も載せる事はないでしょうし、後々ルーフボックスをつけたいんです。
スクート用のキャリアの事を検索してこのページにたどり着いた方はよくご存知かと思いますが、調べてみると、幻の”TERZOスクート専用キャリア”じゃないとダメって情報ばっかりです。
実際は専用キャリアほどの安心感はないですが、スノー用のキャリアを加工すれば十分使えます。
加工しないと何がダメって、ボードを掴む力が足りないんです。
ためしに買ったばかりのキャリアをスノーモトに挟んでみると・・・
スクートの重さでキャリアのゴムが潰れ、隙間があるのが分かると思います。
10kgもある物があんなフニャフニャなゴムの上に乗れば、そうもなるか。
ネットで見つけた方法ですが、こんなホースだけで解決。、
ホースをキャリアのゴムの空洞にブチ込むだけ。
IN932の場合、ホースの太さはキャリア下側用に22φ、上側用に20φ。各30cm*2セットです。
これで挟む力がかなり強くなりました。
これで今日雪山まで往復２時間ほど走りましたが、ビクともしていません。
見づらいですが、念のためFボードとキャリアをベルトで固定してあります。
割と背の高い車に積むと、こんなカンジになります。
なんかシュール。
ちなみに、車高は約2.7ｍ。
ガード下とか潜らなきゃ大抵の道は大丈夫ですが、心なしか少し上を見ながらの運転してしまいます。
あと、すれ違う人の視線が面白いです。笑