福島磐梯方面一泊ツーリング

10/21(土)～10/22(日)と

福島県磐梯方面へ

一泊ツーリングに行ってきました(^^）

あいにく２日ともお天気悪く初日は朝から雨(^^

山形蔵王まで足を延ばす予定でしたが取りやめ

上杉神社に寄ってから宿に直行
http://sp.yamagatakanko.com/spotdetail/?data_id=1390

磐梯桧原湖畔ホテル
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/5126/5126.html

帰りは台風21号が関東直撃、大雨にならないうちに帰路へ・・

途中 本降りの大雨、袖口やブーツ下から浸水(^^

カッパ着てても結構やられました(^^

総工程 802km　17.8km/ℓ

途中、日付けの入ってる動画は先日購入した4ｋ(2K)で撮影したものですが
日付け変更してなかった(^^

MotoGp日本GP予選～決勝

ツインリンクもてぎで開催されている

MotoGP第15戦日本GPに参戦する日本人ライダー、

青山博一、中須賀克行、野左根航汰、長島哲太選手、

野左根航汰選手は千葉県(柏)出身で

YZR-M1の開発ライダーを務める野左根選手ですが、

フォルガー選手の代役として

ついにMotoGPクラスデビューとなります、

残念ながら予選で転倒、右手を骨折

決勝は出場できるのかな？

・・・野左根航汰選手、決勝出場しましたが転倒リタイヤでした。

青山博一／エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS（予選21番手）

中須賀克行／ヤマルーブ・ヤマハ・ファクトリーレーシング（予選21番手）

野左根航汰／モンスター・ヤマハ・テック3（予選24番手）

長島哲太／テルルSAGチーム（予選29番手）

あいにく昨日、今日と雨、

自宅で観戦です(^^)/

第１５戦日本ＧＰの決勝レースは１５日、

ツインリンクもてぎで行われ、

総合２位のアンドレア・ドビツィオーソ(ドカﾃｨ)が

最終ラップに逆転して優勝した、

第１２戦イギリスＧＰ以来今季５勝目、

最終ラップ、

雨の中 マルケスとのバトルは見ものです！！

アクションカメラ、４K

アクションカメラ、４K　

安かったので購入してみました(^^♪

今現在 GoPro HERO3+を使っているのですが

最新バージョンのGoPro HERO6は \53100円～

それに比べ

MUSON(ムソン)アクションカメラ MC2
(メーカー直販/1年保証付)
http://enjoypclife.net/2016/12/14/muson-mc2-4k-action-camera-review/

4K高画質 30m防水、２インチ液晶画面、

WiFi搭載、170度広角レンズ ハルメット式

￥8,180円　と超安値！

バイクに取り付けて試し撮りしましたが

GoProと遜色ありません(^^♪

２インチ液晶画面で動画も確認でき

リモコン付きで

操作性も良いです(^^♪

各社から数種類出ていますが

付属品はGoProと互換性もあります(^^)/

雨降ってきたのですぐ帰りました(^^

大洗～水戸方面

9/28(木)結婚記念日で

お出かけの予定でしたが大雨で翌日に延期(^^

大洗～水戸方面にお出かけしてきました(^^♪

フェラーリで行くことも考えましたが

嫁さんの軽自動車で(^^

大洗磯前神社～
http://oarai-isosakijinja.or.jp/

此処はバイクで初詣、何度か行っています、

いつもは下から階段を上がっていくのですが

上の方に駐車場がありました(^^

大洗水族館～
http://www.aquaworld-oarai.com/

平日でしたが子供たちが観光バスで来ていて大混雑、

出会いの海の大水槽、80種20000匹の魚は圧巻です(^^♪

めんたいパーク大洗～
https://mentai-park.com/park/ooarai/

大洗と言えばめんたいパーク、

試食コーナーが欠かせません(^^

水戸偕楽園「好文亭」～
http://www.kairakuen.u-888.com/kobuntei/

水戸偕楽園も何度か行っていますが

「好文亭」は初めてでした、70歳以上は無料です(^^

10/1(日)はバイクショップで暇つぶし(^^)/

お彼岸

毎年恒例のお彼岸、

彼岸入りだから「やらなければならないこと」は特にありませんが、

お墓参りをしたり、家族に会ったり、彼岸入りから７日間は、

感謝や縁を改めて感じる時間として過ごしてみてはいかがでしょうか(^^)

ツインリンクもてぎ

昨日(9/18)は

ヤングマシン主催の走行会で

ツインリンクもてぎ にバイク仲間と行ってきました(^^♪

台風の影響は朝のうちだけ、

現地では風もなく晴れ、絶好のサーキット日和です(^^♪

ツインリンクもてぎは８年前くらいに

中野真矢選手主催の走行会で行ったことありますが

その日は土砂降りの雨、それ以来です(^^

ヤングマシン主催の走行会「ライディングクラブ」は
http://www.twinring.jp/riding_m/

ゲスト、講師にsuzuki MotoGp開発ライダーの青木宣篤さん、

この日も私と同じGSX-R1000Rで参加です(^^♪

トークショーで司会のレイさんと

GSX-R1000の開発経緯などを紹介して・・・

動画の最後のほうでは先導もしてくれました(^^)/

70歳、最初の走行会です(^^

9/17、誕生日

今日は私の誕生日、７０歳(古希)になりました(^^)/

親戚のカラオケスタジオでバイク仲間とお祝い(^^♪

60歳(還暦)になってからバイク乗り始め10年目(^^♪

後、何年乗れるかな(^^

前日(16日)に袖ヶ浦FRWで走り、明日(18日)はツインリンクもてぎへ、

台風でお天気心配ですが７０歳の初走行です(^^

信州方面一泊ツーリング

9/9(土)～9/10(日)と

GSX-R1000Rの慣らしを兼ねて

バイクショップ主催の一泊ツーリングに行ってきました(^^♪

此処のツーリングはスタッフが先導で

オフロード班、峠班、そこそこ班、直行直帰班、

各班に分かれそれぞれ違うルートで宿に向かいます(^^♪

お宿は

長野県小諸 菱野温泉「常盤館」
http://www.tokiwakan.com/

標高1050m、

雲を見下ろす絶景露天のある旅館です

登山電車で行く展望露天風呂「雲の助」からは

八ヶ岳、富士、蓼科、佐久平を一望できるそうです(^^)/

毎度ながら温泉に入ってビールを飲み、宴会(^^♪

お天気は２日とも晴れ(^^♪

やっぱり一泊ツーは最高ですね(^^♪

総工程645km、18km/ℓ

走行距離が1600kmを超えたので慣らし終了です(^^)/

2017年、GSX-R1000R、ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞ

今日は GSX-R1000R のECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞで

motoJPさんまで行ってきました。
http://motojp.main.jp/index.html

【ECUチューニング項目】

・電子スロットル制限解除・マッピング変更 (A/B/C)

　Aモードを更にハイスロ仕様としレスポンスを向上
　低速のダルな感じを取り除きダイレクトレスポンスに！
　Bモードを純正Aモード相当の出力特性に変更　など

・排気デバイスマッピング変更
　純正エギゾーストの性能を更に高く発揮するために、

バルブ開放タイミングの変更が可能です

・燃調
　吸排気仕様に合わせた燃調が可能です

・点火タイミング最適化
　更に快適なエンジンフィーリングを実現します

・アクセルオフ時の燃料カット
　より自然なエンジンブレーキを実現します

・ラジエター冷却ファン温度調整
　ラジエター冷却ファンの作動開始・停止温度を調整します

・レブリミット調整
・エアインダクションエラーコード解除
・純正O2センサー/クローズドループ解除
・排気デバイス無効化
・ステアリングダンパー無効化

先日の納車帰りでR1M(ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞ済)に比べて

低速のトルクが少なく感じたのですが

今回のECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞできれいに解消されました(^^)

帰りの高速で6速、6500rpmまで回しましたが

アクセルに連動して凄まじい加速をします(^^

R1M(ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞ済)に比べても遜色なく

もっと上をいく感じです(^^)/

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはS1000RRの全開加速に似ています(^^♪

マフラーは注文中なので交換後、

ECU再設定の予定です。

2017年、GSX-R1000R納車

BMW-S1000RRからの乗り換えです。

今回「GSX-R1000」「GSX-R1000R」にとっては実に8年ぶりの全面改良モデルとして、

MotoGPで培われた技術を採用し、さらに進化させた「新型モデル」が発表されました！

GSX-R1000Rは、
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/10/12/093840

ライドバイワイヤスロットル、

可変バルブタイミング、

フィンガーフォロワーバルブトレイン、

ブレンボモノブロックキャリパー、

SHOWAのバランスフリーサスペンション、

オートブリップダウンシフト機能付きのクイックシフター、

コーナリングABS、ローンチコントロール

６軸IMU（慣性計測装置）などを装備する。

家までの短い距離で5000rpmほど回しましたが

R1Mと比べると低速のトルクが少ない感じで

加速ももったりとした感じ、

ECUチューニング前のR1Mと同じ感じでした、

雑誌などによると10000rpm超えると真価を発揮するようです(^^)/

オートブリップダウンシフト機能付きのクイックシフターは

今までのバイクの中で一番具合が良いです(^^♪

シート高：825mm で足付き性も良くかかとまでべったり着きます(^^♪

あとこの大きなマフラーは何とかしたいですね(^^

まだ慣らしも終わっていないですが近々

motoJPさんでECUチューニングの予定です。
http://motojp.main.jp/index.html