再び（笑）お盆の名駅界隈でバスを見る～
お盆も相変わらず仕事なので、終わった後、出勤前に名駅を覗いてみましたよ～～トピック的にどうぞ～まずは、飯田伊那系統に入る伊那バスの高速車Jバス普段は…ほぼ、このセレガRが半ば専用のように名古屋に来ます。2日続けて朝夕に同じ車両に逢いました（笑）背面ラッピング車両です。で、そんなエレガントな伊那バスの最大の興味が「2号車」です。2号車は、大抵貸切車が充当されます、ガイド（車掌）つきです。中二階のJセレガがやってきます。名鉄バスセンターは車高の関係でJバスの中二階はNGだって、デビューした時に言っていたような気がしますが、お構いなしで入りますね～ただ、徐行度はかなりですが（笑）この車両、いつ撮影してもどうも頭が切れる（泣）徳島線のEDDY徳島バスです。ラッピング車両のこいつも名古屋ではよく見かけます京王は新宿線の特急ですね前のエアロよりも専ら日野Jかエアロエースを見るようになりました品川ナンバーの車両がやってきますお盆の増発は、運行管理委託という形で名鉄バスの各営業所に委託されていますので、名鉄バスでも貸切登録の１２ｍ観光タイプが続々と応援に入ってきます。車両番号下の「蒲」マークは、蒲郡の所属を意味しています。豊橋ナンバーの車両です。遠路蒲郡から回送してきて、一旦名鉄バス中央に入り、改めてバスはバスセンターから高山への2号車で運用に入ります。帰路にも基本的に一旦中央に入庫するようです。拘束時間や休憩時間などの問題もあるからでしょうね一宮などいろいろな営業所から車両がやってきていました。路線バスは休日ダイヤですし、運転士さんたちをうまく使う、グループの大きな企業内回しで、上手な手法ですよね～他社に任せないところが名鉄らしい！？似て非なる例として、このカラーリングですが、これも「グループ内回し」の例ですね。名鉄バスっぽいですが、これ「名鉄観光バス」の所属のバスです。名古屋～松本線の運用の数本を名鉄観光バスが受け持っています。ざっくりと昔の「日急バス」のようなものか？（笑）車両番号が4ケタではなく5ケタで、頭が３になっていて見分けがつきます。確か社名英表記が名鉄観光バスになっているものもあったような気がしますね。バスセンターに入らず、2台が横切って行ったところを見ると、回送で松本へ送り込みで、夕方松本発名古屋行の続行に入るものではないかな？と推測しますその松本便の長野側の事業者がアルピコ交通で旧松電所属が入ります最近はエアロエースがチラホラ見られるようになっていますね同じアルピコでも長野線はこちら…旧川中島バスの車両がメインで入る長野線セレガRがこれでもかというほど見られます2号車以降も、グループ内で同じカラーで来ますが、折戸、プラグの違いは有れど、セレガRをよく見ます。Jをあまり見かけないですね…汗もちろん、在来の各路線も頑張っていますよ！お？結構乗ってるな？？って初めて思ったセントレアリムジン（笑）トランク3本ある利点を生かしてか、セレガR直結タイプが転属されて運用に入っているようですね同じRでも、豊田等の短距離用に入るのがこれまもなくラストランではないか？と噂される、復刻塗装の車両も、このお盆に運用に入っていましたよ！2両あった復刻塗装車両も、相方は一足早く終焉を迎えたとか？？？もう一回ちゃんと狙っておきたいですね♪あ、バスセンターは名鉄さんだけじゃないので～三重交通も結構な数入ってきます特に目を引いたのが、南紀高速専用のブルー車両に横ラッピング！地名が書いてあり、派手です！！派手と言えば～普段は大阪線に入っている京福の「愛」ラッピングも、朝１便で見掛けましたよ～こんなこともあるんですね～奈良線は安定の増発無しのようですね。奈良までが名神の大阪行のノーマル運賃と変わらないので、割高感は否めませんましてやこの新高速バスやJR系の割引を考えると、奈良線ももう少し手を打ってほしいなと願うのではありますが…一時期は、エアポートリムジン車がロゴそのままできたりと扱われ方が残念でしたが、今は汎用ながら何も書かれていないノーマル奈良交通車両がやってきていますねそして、今日の朝、JR側へ行くと、丁度青春の大阪系統が降車扱いしていました安定の専用車両運用ですね専用と言えば…両備バス、倉敷所属のクィーン１のこの車両も相変わらず名古屋へやってきますね前回紹介した平ボデーエアロの3列車と交互運用なのでしょうか？正月などの増発で貸切車が来ていたのを見た事があったので、今日もちょっと期待しましたが、1台運行だけのようでした～残念。朝のJR側は、これを過ぎると概ね、ダブルデッカーラッシュだけであまり面白味が下広井と比べたら欠けるので（爆）下広井へ移動して見ますと、旧ツアー系～新高速系が縦横無尽に走り回っていましたよ九州～広島からのロイホ確かこの後、豊田へ向かう経路だったような…四国からコトバスもやってきています運行日に注意でかつ、運行日でもシートランクに注意だったような、素人申し込み泣かせなバスだった気がしますが、一旦運行があるとなれば、乗り換えは必要ですが、四国各地へ行く事が出いるというなかなかの優れもの路線でもあったりします。無理やり仮眠室を付けた感があるトランク部分の窓がいい味ですねあれ？凹んでるか？？謎見た時は鮮やかな緑で、派手な＠に、なにこれ？？と思ったのですが、これ、一大勢力の桜交通のカテゴリーの車両なんですね～わからんわ（笑）あ、でも合わせたらW社の次位によく見るかもしれませんね、最近は。JAMJAMもよく見ます～多分私が行った時間が、平成VIPやオリオンOTBの到着した後だったから見なかったんでしょうねJAMJAMはまだ多数見かけましたが～あ、これは、夜行到着ではなく（笑）夜行で到着した車両が仕立てなして大阪神戸方面行昼行便で笹島を出たものです。朝早く、神戸へ向けて折り返していきますよ以前同じ車両に乗ったことがあります。再びバスセンター出入りに目を向けます～福島郡山方面からは今日は2台の到着でした同じラッピングだったんだ…（笑）で、同じ東北系統の仙台線は名鉄の受け持ちで～2号車はエアロでしたが・・・見間違えではなければ、この仙台線にプレミアムワイド車両が入っていたように見えましたよ福岡線だけじゃないんですね～5号車は安定の名鉄観光バス（中川）の4列車両にて運行でしたねぐらを名古屋バス（北区）から再び名鉄中央へ戻した、高知からのとさでん交通今日は1台運行でした九州便は若干の遅延有で入ってきました熊本からの九州産交は2台での運行～そして、タイムリミットぎりぎりは福岡便の西鉄これが本務車白夜行～今日は2台での運行で、続行もう1台はこれ！！普段はどこの運行に入っている車両なんでしょう？？正月も見なかった車両ですね～と思って調べてみたら、西鉄初のJバスだったようで、後部仮眠室付で普段はひのくに運用に貼っているようで、夜行で東京にも行ったことのある車両のようでした～～納得です。九州勢最後は、長崎グラバーでした名鉄の担当で、3台運行３台目は、通常４列車、前２台はエース本務、エアロ続行という「いつもの名鉄」の並びでしたね（笑）あ、さて九州で忘れてはいけないのがもう１路線大分線です（笑）大分バスさんクィーン１で来ましたよ～他の九州各線が軒並み遅れているのに、ほぼ定刻なのは流石というか…汗で、ああ、今日は一台なんだな～と思っていたらひょっこりこれが…亀の井バスです。大分バスに遅れる事約５０分程…汗ええ、きっと大分出るときは同じような時間に出てるはずなんですよ？同じ車種だからね、性能とかではないよね？寧ろ乗務員の性能か？（笑）この光景は２台の時に亀の井さんが入っていると毎回みられる現象です。くどいようですが、他の九州線が軒並み遅延なんですから…ええ。決して亀の井さんが低速運行なわけではないと思いますよ？大分線、どっちに乗りたいかは、あなた次第（謎）最後に、バスセンターには貸切バスもやってきますまぁ、当然、名鉄観光バスが殆どなんですが（笑）旧カラー、新カラー入交り、恐らくドラゴンズパック（会員募集）でしょう、沢山の車が出入りしていました。お盆時期は長くダラダラしているため、一気に増車が数多いわけでもないようで、あまり期待したほどではありませんでしたが、それでも結構な数を見ることが出来て、記録としては良かったかなと思います。
