紀の川メイヤーズカップやらエギングやら何やら

一度サボり癖がついてしまうと、ブログの更新もなんだか億劫になってしまうものでして、、、いや、でも本当に公私共にやたらと忙しいのです。なので、ちゃっちゃとやっつけちゃいます

サボってる間も遊びに手抜きはありません

久しぶりにエギングに行ったり


ドーシェルで優雅なランチに行ったり

そして、１０月１８日（土）には２連覇が掛かった紀の川メイヤーズカップに出場したりと

高はっしーさんが綺麗な写真を撮ってくれていました。あざーす

ところでこんな大会の日に限って翼端を折っても上がっていくような超サーマルコンディション
そんな中、早く下すために飛ぶという物寂しさを感じつつ４本も飛びました。否、飛ばされました。疲れました。。
でもターゲットのど真ん中も踏んだんですよ。凄いでしょ。但し勝率５割。。。

大会一日目終了後のレセプションでは

特製ドラム缶で焼いたピザや


鳥の丸焼きにステーキ等々、超豪華ぱーりーでございました
酒もたらふく飲んだ

で、大会結果は！？
２日間に渡って開催されるこの大会。１日目の結果では十分優勝が狙える位置に付けながらも、２日目は小学校の運動会のため棄権して朝帰り

最終的に自分が何位で終わったのかいまだ分からず

熊野 ツエノ峰 ９月２７日（土）

久しぶりにpara2000を見てみたらメンター４の情報が載っており、少なからずショックを受けた今日この頃ですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか

えーもう４が出ちゃうの！？
そんなの出たら私の機体が、すっごい型遅れみたいに感じちゃうじゃないか
そしてそれをネタに買い替えろとまわりが煩くなるような、、、
メンター２にはもう少し頑張ってもらいますよ

さてさて、「俺行くけど、誰か一緒に行かへん？」 ってなくらいの軽い気持ちで企画してしまった熊野ツアーに、仲間７名にて行ってきました

なんだかんだで遅れ遅れになるだろうと、ちょいと早目の午前５時集合にしたはずなのに、どこでどう狂ったのか、葛城ＬＤで車を乗り合わせ、出発をしたのが５時。。。皆さん朝は早いのね、伊達に○は取ってないな。。。

上北山の道の駅で一度休憩を入れ、野生の猿と遭遇しながら７時半に熊野着。あーやっぱり早過ぎたぁー！

クラブハウスでコーヒーを御馳走になり、メインランとサブランを見てから登頂

天気良ーし、でも風はサイドフォローのやや強め

弱けりゃ多少無理して出ますが、時折ブローで強風が入るので確実に出られるようになるまでゆっくり風待ち。程よい気候が眠気を誘います

ようやく風に変化が出てきたお昼前、グライダーを引っ張り出し、準備をして１１時４４分に一番乗りでテイクオフ
かなり波のある風ですが、まぁこのメンバーなら問題無いだろうと、「全然大丈夫ですよー」 なんて適当な無線を入れたところ、騙されたメンバーが次々と後に続いて出てきます。ケケッ♪

アップダウンを繰り返しながらも順調にフライトを続け

丸山千枚田を上から見学。写真でもよく分かりませんが、実際真上からではただの筋の多い田んぼにしか見えなかったり

そして、ふと上を見るとＭチローさんが大胆な空中ブランコで楽しんでいた
流石！こんな所でＳＩＶですか（爆）
はい、写真を撮ろうと手を離したところに煽られたそうです
つまりはそんな風で、私も何度フルブレークを引いた事か、、、顔のニヤケが止まらんかったわい（病気）

とまぁ、そんな事は置いといて将来、海までクロカンに出る時の予行演習として、千枚田の向こうにある山に付けてみました

ほうほう、ちゃんと山は連なってますね。かなり強いアゲインストだけど雲もしっかり使えそうだし、このまま飛んで行けそうです
よし決めた、クロカン取るぞ！
と決意したところで、満足したのでランディングへ向かいます

メインＬＤを上空から。ソーラーパネル設置工事が始まったとかで、使えるのは狭い方の左半分だけ

無線によるとＬＤもかなり強風との事。それでも全然余裕♪ のつもりだったんですが、その油断がいけなかった
強風に煽られ、最後に余計な旋回を入れたばかりに見事ＬＤ横の木に、、、上級パイロットへの登竜門といわれている初ツリーランを無事に成功！？
やっぱり下り急いだらロクな事ないわ
ちなみに
※ ツリーランをした者には、自分が吊った木に命名権を与えるものとする 【パラ飛行法第984条より抜粋】嘘

よってこの木はこうなりました、、、、、全然嬉しくねぇ

幸い、低い木で足が着いてたのと手伝ってくれたのがベテランばかりだったのでスムーズに回収成功
しかし、こんな時は仲間が居ると心強い。一人だったら途方に暮れているところでした。本当にありがとうございました

そんなある意味メモリアルなフライト結果は、２時間３分の１１４８ｍでした

最後が締まりませんでしたが、この強風の中ではよく動けた方じゃないかな

この後、長尾山へってな話もありましたが、情報によると海は白波が立つ程の強風らしく、先の１本でほとんどのメンバーは満足していたので、まだ飛び足りないという変態だけ上げる為にもう一度皆でツエノ峰へ登頂

変態のＡキラさんとしずＫのフライトを見届けてから下山

２人が下りてきた後、近くの湯の口温泉にゆっくり浸かり、名産の豚肉を食べてクラブハウスに戻り、私たちと同じく遠征に来ていた宮妻や付知のメンバーと酒を飲み交わして就寝

翌朝、雲海を見に千枚田へ

ちょっと出発が遅すぎて雲海の残りカスのみ。それでも綺麗やね


そしてこちらが前日上空から見た丸山千枚田。ここから見ると中々見事でした

さて、ウェザーニュース情報では台風の影響で裏風になる北６、７ｍの強風予報ですが、実際は前日よりも晴天の穏やかなお天気
予報を見て朝から帰る予定だったメンバーの作戦会議が始まり、居残りが決定
私は残念ながら家内安全の為、お昼までに帰らなきゃいけない身なので、ここらでお別れ
後ろ髪を引きちぎられそうな思いで熊野を後にしたのでした

そして案の定、絶好のフライト日和になり、長尾山から七里御浜までも飛べたそうです
イイナー
また行きましょうね。皆さんありがとう
　

葛城山 ９月２３日（祝火）＆大阪キャンピングカーフェスティバル

息子とおっぱい談話に興じていたところ、「もっと小っちゃい声で喋って！」 だの 「窓閉めて！」 だのとやかましい事を言ってきた二人の娘に、こいつらもそんな事を恥ずかしがる年頃になったんだなと、娘の成長を微笑ましく思った今日この頃ですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか

もっとも抑え込まれると反発したくなるお年頃の私と息子なので、その後は更に声を大にして歌まで歌ったりしてたんですが、これ以上書いてあらぬ事で私の人格が疑われてはいけないので、さっさと本題に入りたいと思います

さて、少し日を遡ってまずは２１日の日曜日のお話
インテックスで開催されていたキャンピングカーフェスティバルに行ってきました

ぼちぼち車の買い替えを本気で検討する必要があり、キャンピングカーも候補に入れたいわけですが、普段乗りが出来て妻でも運転できるのが絶対条件
そんな条件のもと、今回一番見たかったのがこの６ＷＨテントむし

６輪化して室内が長くなっております

普通の軽四は４人乗りなので、５人家族の我が家としては候補から外れるところですが、こちらは８ナンバーにより６名定員
これならいいんじゃない！？と思い期待して見てきたわけですが、、、室内も広くアイデアとしては面白いんだけど、うーん

軽のエンジンでこの装備。燃費も心配だけど、そもそも走るの？名阪国道なんて走った日にゃ、、、
何よりお値段。軽で５００万近い価格はいくらなんでも高過ぎると思うんです

続いてポップアップルーフ付きのフリード

我が家にはこれが一番ピッタリな気がするんですが、一つ引っかかるのは来年辺りと噂されているフルモデルチェンジ情報
まだ噂段階ですが、１Ｌへダウンサイジングしてターボが乗っかるとか
買い替えていきなり型遅れってのも悲しいですが、ダウンサイジングにより燃費ＵＰ！なんて事を聞いちゃうと、ガソリンがバカ高の昨今、スルーできません

他には、ライトエースバン

いいねこれ。背が高いのが少し気になる意外はとてもいい感じ

ならばと、同じくライトエースバン

今回見た中での１番本命。横向きシートは車酔いしやすいんじゃないかという心配もありますが、わずか数秒でベッドに早変わりする機能はとてもよく考えられています

本当はもっとゆっくり見て見積もりなんかも欲しかったのに、子供たちが邪魔で落ち着いて見る事が出来ませんでした。。。やれやれ

お腹が空いたとうるさいのでＡＴＣに移動し、インド料理バイキング

これは本当に美味しかった。ナンも焼き立てを持ってきてくれるんです
子供には少し辛かったようですが、私と妻は大満足でした

以上！


では終わりませんよ。続いてパラネタ
予報を見た限りでは絶対に紀ノ川より葛城でしょう！って事で昨日も葛城で飛んでまいりました

例の如くロープウェイに乗って山頂へ
絶好の行楽日和で登山客も沢山

準備をして１１時過ぎに東からテイクオフし、右側のブナ林上空で粘るも、、、上がりそうで上がらない
私が苦労してる中、ベテランフライヤーは流石でスッと上げて金剛山へ移動
付いて行きたいけど付いて行けない、上げたいのに上がらないジレンマに痺れを切らし、８００ｍ前後と金剛山へ渡るには低いですが、葛城で粘ってもどんどんスブっていくだけのような気がしたし、私の中の第６感が行けると言ってたので賭けに出て谷渡り

若干高度ロスしながらもなんとか金剛山へ張り付き、ここから挽回と思ったもののこちらもまた渋く、少し上がったと思ったらまた下がるの繰り返し
とはいえ、その後葛城の方は予想どおり更に渋くなったようで、金剛山へは誰も渡ってこれなかったので、いい判断だったようです

１０００回に１回の大波の如く、ごく稀に強さを増すサーマル狙いで金剛山北東側の斜面を３０分以上も磨きに磨き倒していたところ、ようやくワンチャンスに恵まれて粘り勝ちの急上昇

一度トップアウトしてしまえば後は楽なもの

逆転層やね

上空はサーマル拾い放題
バカと煙に負けないほど高いところが好きな私は当然上がるところまで上げちゃいます

下の渋さとは打って変わってどんどん上昇し、ついに２０００ｍクラブご入会♪
１０００ｍクラブ？ それって通天閣より高いの？ ムフッ♪

ところで、上空を飛んでいる時どこかのエリアの無線交信がずっと聞こえてたんだけど、どこのエリアだったんだろう？
障害物さえなければ四国からの電波も届くそうです。デジタル無線って凄いよね
でも障害物があれば、わずか数キロも届かなかったりするんですが、、、デジタル無線って凄いよね。逆の意味で
よほど何処のエリアか訊いてみようかと思ったんですが、スクーリングの邪魔になるといけないので自粛
ちなみにチャンネル？はＣＨ Ｓ１です
スクールらしい誘導の他、試乗機で飛びまくっている人がいるようで、飛び過ぎ注意報が出ておりました
万一、心当たりのある方でこれを見てたらコメント下さい

高度に余裕が出来たので更に南西側へ移動

下に見えるのは国道３１０号線の通称、裏金剛

まだまだ飛んで行けそうな気になりますが、クロスカントリーのライセンスは持っていないのでここらでＵターン
今まであまり興味なかったけど、ちょっとクロカンに興味が出てきました。またスクール通いしようかな

最後はまた沖出し。グランドサーマルがあれば少し粘るつもりでしたが、こちらはほぼ何もなく順調に高度を下げてランディング

結果、２時間８分の２０７１ｍでした

今回の軌跡。またしてもスタートボタン押し忘れで最初の３、４０分は取れてなかったりする


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