NH5 S Biturboは現金のBMWM5を基礎にして、炭素繊維の車体のキット（含む前に迷惑をかけて器を流した、後にガイドベーンと後部のが迷惑をかけて板を流す）を使って、21寸のADVアルミニウム合金のリムと高性能を替えてタイヤを走ります。
近いうちに、ドイツ Manhart Racing改装工場は全く新しいNH5を発表しました S Biturbo。NH5 S Biturboは現金のBMWM5を基礎にして、炭素繊維の車体のキット（含む前に迷惑をかけて器を流した、後にガイドベーンと後部のが迷惑をかけて板を流す）を使って、21寸のADVアルミニウム合金のリムと高性能を替えてタイヤを走ります。
動力の上で、Manhart RacingはBMWM5本来は使う4.4リットルのV8組のターボ過給のガソリンのエンジンを炭素繊維のエアホーン、スポーツ型に交換して気管系改めて編纂するECU手続きに並んでおよび、エンジンの最大の馬力を560馬力から大幅に646馬力まで(に)上がらせて、最大ねじりモーメントの773Nm、きわめて速く316キロメートル/時間まで達することができます。
は約650馬力のパワーテークオフに負担に耐える、NH5ため S Biturboは交換しました KW Clubsportは可変器、競技用の自転車のスプリングに震動しておよびヘッドシャフトを強化してベアリングを支えるのを避けて、車のコントロール性能を安定させに来ます。