六月と言えば梅雨。
梅雨入り前から雨降りの週末続きで
プロポ触らなくなって約半月
ミニッツに至っては半年。
久しぶりに充電する尼電池
８本中の1本がサイクルしても1.40Vで頭打ち
仕方無いのでサーキットと京商に御布施
新品スピードハウス内部抵抗ってこんなもん？
心なしか、コッチの方がパンチ有る感触
公式電池もゲットなので
配車と相談で何処かで大会出場、検討❓
７割方完成ってトコでしょうか？
パーツも揃って来たので進めて行きます。
だってタミヤのボディ使って無いのがあるし〜
特にMシャーシであるある。
タダでさえギリで切ったボディマウント
コケまくって頭が短くなって行く。
たまには違うボディ乗せっか？
と思ったらタッパ足らず…
あきらめないで！（真矢○き）
用意するのはコチラ
①ドコの家庭にも有る？内径6mm前後のホース
②ボディマウントの切れ端もしくは残骸
③アンテナパイプのコレまた切れ端又は残骸
以上3点を組み合わせると…
こんな感じ。（タイヤ逝ってんのは無視で）
最低地上高も確保で車検も通ります（笑
雨時々くもりとか
屋外サーキットじゃ絶望感しか無い
充電器はストレージモードフル稼働。
暇つぶしにコイツ投入
某有名ブログからネタを拝借。
電池がＯリング止メになるらしい
しっかしボディが決まらん
二週連続の雨降り土曜
今週は晴れそうなのでM06の
ラジのMだけで数えて2台目のハチロク
正確にはブレードのミニ8.6ボディ
リアスポ無しの方が渋い感だったかな❓
仕事の上がりが早いヤツだったので
帰宅後、早朝から作業開始です。
F103GTはサーボの耳カットしてたので
ケース交換してからサーボ載せ替え。
センターと前後の位置が微妙で
アッカーマンやら舵角が走るまで❓
前オーナーが“オフ0のホイルじゃ無いと…”
との事でしたがボディ被せたらツライチで
後はちょい仮眠して再開。
散々遊んだF103GT。
スペア含めて大体２台分程あります。
先日レフトハブ折りました。
左右リアハブはメーカー欠品中…
後が無いので怖くて攻めてイケません。
そんな矢先（どんな？）good timing！
中古車情報からの〜即購入。
はじめてのKAWADA
メカ積み楽なので電池は横置きにしよう❗️
F103GTはオクに流そ⁉️
なかなか時間が取れず
作業が滞ってますが形に成りつつあります。
タミヤの完成精度が高いのか？
イヤ、間違い無く自分の加工精度が低い。
先に2mmの穴開けてから組み立てたら…
バンパーやバックパネルのチリが合わない
どーせ走ってしまえばソコまで見えない
と、自分に言い聞かせ完成目指そ
以前に作ったトラックボディが
毎週土曜のぶつかり稽古で
アチコチがポンコツ、見るも無惨。
新たに製作開始、メルセデス❗️
買ってから数ヶ月、年も明けてしまい
カラーリングネタも浮かばないので
前回データで行きます⁉️
マークだけ現行デザインの某大手運送
今週末まで出走出来るかな〜❓