ダットサン510は、510型ブルーバードの北米仕様です。日本においてはラリーカーとしての活躍が有名です。
しかし、太平洋の向かい側アメリカでは、BREというレーシングチームが走らせたレースカーがダットサンのブランドイメージ向上に役立っていました。
BREの創設者であるピート・ブロックはシェルビーコブラ・デイトナクーペのデザインも担当したレーシングデザイナーでした。シェルビーからの独立後、1966年からは日野自動車と組んでいましたが、事情により関係は終了してしまいます。そのときに白羽の矢が立ったのが日産(ダットサン)でした。1968年のことです。
SR311やS30といったスポーツカーで参戦した後、この510でレースをすることになりました。それまでの240Zから2/3に縮小された4気筒1600ccエンジンを武器に活躍、1970年代鮮やかなグラフィックを見せつけました。その影響は、今日においても510や240Zをカスタムする際にグラフィックを取り入れるユーザーがいるほどです。
積載車はフリート・フライヤーです。510同様に鮮やかなグラフィックをまとっています。
過去は不明ですが、現在のレーシングチームは秘匿性を保つため、このようなトレーラーでマシンを運ぶようです。日本のスーパーGTでは、もてぎ戦のトレーラーさばきが芸術的であると話題になりました。