80t 4軸♪
プロのトーナメントを見に行っても、気になるのプロよりもクラブの方
ラウンド中よりも練習風景の方が燃えたりします
ちなみに、今の自分のエースドライバーは
FT-TOUR 8.5 TOUR ISSUE
ちなみに、自宅と名古屋の出張の往復が多いため
クラブは、その両方２セットあり、名古屋側のエースドラは
ＫＡＭＵＩ ＴＰ－07Ｓ
10/24発売されたばかりのモデルですが、偶然にも発売前に試打ができ
速攻で予約をしてしまいました
ちなみに、このヘッドに組み合わせされるシャフトは、前回も書いたとおり
MAMIYA MY ATTAS （7X）
そうそう、自宅側のエースドライバーのシャフトは・・・
（予備ドライバーは、 ＰＲＯ-Ｘ）
ん？なんだかシャフトがみんな80ｔ
どうやら、クラブマニア ではなく シャフトマニア のような気がしてきました(笑)
そういえば、アイアンのシャフトは、自宅用も名古屋用も両方とも
DG TOUR ISSUE（X-100）
よく、クラブの長さやバランスを聞かれることがあるんですが。。。
知らないんです（爆）
ブロンコスさんにお任せしっぱなしなので
でも、シャフトのスペックはすぐに答えられますよ～
そういえば、昨日つい、ＦＩＲＥ ＥＸＰＲＥＳＳ 65Ｘを一本ポチっとしちゃいました。
TEAMブロンコスのE田君が、いいショットを打っているのを見てどうしても欲しくて
これで、80ｔ×４本で320ｔだな
あ、、、65Xにつけるヘッドがないや
ギアマニアなラウンドで
みんなは真面目にラウンドをしている中・・・
川村昌弘君とのラウンドで、まっ先に確認するのはキャディバックを
そのなかに、ちょいと気になる存在を発見！
ショップやWebでは見たことがあったんですが実際に現物をしっかり見たのは初めて
LEGACY BLACK
ちょっと小ぶりに感じるヘッドで、なかなか好感が持てる感じ
ちょっとアドレスをさせてもらいました
わかりにくいですが
前回のLEGACYよりも、より初代LEGACYに近づいたような形で
ん～なかなかインプレは難しいですね
なにせ、シャフトが・・・
あの「muziik」とコラボしたのか？？
FUJIKURA 757 TS-X
な感じの、ちょっとシャフトはしっかりして戻ってこない感じ？
逆にしっかり打っても左にはいかない安心感がある感じ。
。。。僕には打てませんでした
あ、僕の現在使っているシャフトですが
イイですよ～。このシャフト
シャフトマニアにはたまらない「フルレングス；80t」
絶妙な弾き感がありながら、トルクは「2.7」と少なめ
ヘッドは近々こちらに変更予定。。。近日公開！！
なんだか、さっぱりわかんないな、コリャ(笑)
３ｒｄQT 練習ラウンドお付き合い
少しずつお仕事が落ち着きつつあり、徐々にブログを書いていこうかと。
ただ、また急激に状況が変わるかもしれませんのでそのときは・・・m(．．)m
さて、あるお誘いを頂戴しラウンドにいってまいりました
富士カントリー可児クラブ 志野コース
（F.Btee；7,117y C.R.；73.8）
川村昌弘くんが近く開催される、3rdQTの練習ラウンドとしてラウンドをする
とのことで、同伴ラウンドのお誘いをいただきました
先日鷹の台での日本オープンが終わったばかりで、すこしお疲れ気味かな？
という川村君本人と、ブロンコスさん HaruOKくんとの4人でのラウンドでした
当たり前なんですが、フルバックからのラウンドで、バックティーよりも100yくらい
後ろに下がっているホールがあったり、とかなりハードなセッティングでした
川村君とは半年降りくらいのラウンドだったんですが、日本選抜でのトレーニングや
普段から走りこみなどもしているようで、一回り体も大きくなったような気がします。
ひと回り大きくなったおかげか、さらに飛距離が伸びている気がします。
ちょっと計測してみたら２Ｉで２４５y・・・
僕らのドライバーと飛距離変わんないんですけど（泣）
ただ、飛距離だけでなくしっかり練習している様子がよくわかりました
まだ使って半年くらいしたかったいないはずなんですが
フェース面はこんな感じに！！！
やっぱり練習量が違うんですね。
今回のラウンドは、とても楽しくラウンドできました。
なんていうんでしょうか、グリーンのコンディションはもちろんなんですが
ＦＷの目がしっかり詰まっているというか、きれいにメンテナンスされていることがわかりました
こういうメンテナンスをしているゴルフ場にいくとなんだか感動します。
あ、あと今回ちょっと面白いクラブを見せてもらいました
これはまた追ってＵＰします