日本初の５扉車として注目された京阪電車の５０００系が来年１月２９日をもって５扉車での運行を終了するそうです。
以前にもお話ししましたが、この京阪５０００系は、ラッシュ対策として「ラッシュ用ドア」を設置した国内では初の５扉車として注目を浴びる様になりました。
これにより、朝・夕の混雑が解消される様になり、多くの方々から親しまれる車両となりました。
ですが、近年は編成が少なくなり、今では３編成ぐらいしか運行されていません。
数年前、京阪電車のある書籍で「ホームドア設置に伴い、２０２０年度に引退予定」と書かれていました。
この車両は１９７５年の１２月２６日にデビューして、今年で５０周年を迎えます。
５０年の節目に引退予定と書かれていたので、また昭和を代表する車両が引退してしまうのかと思うと、寂しい気持ちでいっぱいになりました。
そして先日、５０００系の５０周年記念スタンプラリーの告知があり、その中で５０００系がダイヤ改正に伴い、５扉車での運行を終了すると言うお知らせもありました。
とうとうこの日が来てしまったかと感じました。５０００系は好きな車両で、小さい頃から良く乗っていました。
多くの方々に親しまれていましたし、７年前に引退した旧３０００系の様に、何らかの形で残して欲しいですね。
国内初の５扉車として、鉄道博物館に展示とかして欲しいです。
１２月２０日から来年１月２４日まで、５０００系５０周年記念のスタンプラリーが始まります。
４つのスタンプを設置されている駅で押して、４つ全部押せたら記念品が貰えます。
更に、１２月２０日は中之島駅コンコースで５０００系のグッズも発売されるので、ファンの方々は感染対策を充分に取ってイベントに参加して欲しいですね。
来年５扉車での運行は終了してしまいますが、それまでに時間の許す限り、５扉車での５０００系を堪能したいですね。
今はコロナが拡大しているので、当日はどうなるか分かりませんが、悔いのない形で見届けてあげたいなと思います。
５０００系５０周年記念スタンプラリーの詳細はこちら
皆様も体にはくれぐれも気を付けて、５０００系を盛り上げて行きましょう！！
＊追記
先程、タイトルに「引退」と書きましたが、ネットでは「引退」と「５扉車での運行終了」と意見が分かれていたので、本当に引退するのか３扉車での運行で続行するのか分かりませんので、タイトルを変更させて頂きました。
大変失礼致しました。
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