こんばんは🤓🌃

シュラウドさんです。

今日は、TLの整備というか、対策をしました。

シフトペダルのリンク部分のアップ画像なんですが、一部チェーンと干渉して削れてるの分かります？

チェーンを太い520にコンバージョンした影響で外側に、ペダルはガタが出ている関係で内側にズレて、削れてこんな状態になってました。

クリップを挟んでペダルが奥側に行くのを調整してたのですが、クリップの厚みが足りなくてまだ干渉してるみたい。

そこでワッシャを挟んでなんとかならんものかと、

買ってきました。

しかし、厚みがありすぎて、今度はペダル自体の取り付けが出来ない……

隙間サイズ測ったんだけどな……

どうにかならんものかと倉庫をガサゴソ……

出てきたのが、力蔵のカスタムペダル。

取り付け部分がノーマルのペダルより厚みがあったので、クリップの厚みを補う事が出きるのでは？と取り付けてしてみた。

お？

ノーマルペダルより、隙間に余裕があるぞ😃✨

トライアル車に詳しい人なら、あれ🙄？って思ったとおもいますが、ペダルの使い方が違うんですね。

本当なら、緑色線のリンクを取り外して、赤丸のギアシャフトに直接取り付けて使う物なんですよね。

競技に使うトライアルバイクは、ずっと立ち乗り。

その状態で、飛んだり跳ねたりするわけで、不意にペダルに足が当たって、ギアが変わらないように、ペダルの踏む所がステップから遠くなるようになってるんです。

シュラウドさんは、TLで競技の様な乗り方をする予定はないんで、今回はこう言う取り付け方にしました。

実際、ロードツーにしか使ってないし。

暫くこれで様子見。

次は、タンクにデカールを貼りました。

before

after

んー(;＞_＜;)

キッチリ合わして貼ったつもりが、ずれまくっとる😅

しかも、シワよっちゃったり

ワハハ

まぁ、不器用シュラウドさんならでは、って事で笑って流して😂

明日は天気良さげ。

CBが車検から帰ってきてないので、TLでツーリング行ってきます。

TL125 プチ整備