こんばんわ🌙🤓❗

シュラウドさんです。

オフロードバイクから、トライアルバイクに鞍替えしようかと計画してるのですが、その１歩目としてトランポするのに軽バンを買いました。

日産クリッパー

2014年型DR64V

カタログ数値では、燃費約15㌔

カタログ数値の60%くらいが、実燃費くらいなのは承知していたのですが、仄かな期待は虚しく破れ、実燃費約10㌔……

この次の型からセミオートマの5速になって、カタログ数値約20㌔になるらしいんだけど、走行5～6万事故車が多くて、しかも値段もそこそこ高い。

シュラウドさんのクリッパーは、走行9000㌔で50万切りましたからね。当然無事故車。

１つ型が落ちるだけで、この差。

でもねぇ、3速ATなんですよ。

当然、加速悪いのでアクセル踏み込む訳で、ワンテンポ遅れてエンジンの回転数が、んが～

っと上がる。そりゃ燃費悪くなるわな😅

しかも、よく調べると、エンジンにリコール掛かってて、負荷をかける走りすると、バルブ周りのガタが出るらしく、そうするとヘッド毎交換になるらしい。

これの保証期間が、初年度登録から10年に延びてるんだけど、2024年までにこの症状が出なかったら自腹……

労って走らねば……

早速カスタム？

トランポした時、タイダウンベルト引っ掻ける所作らなきゃ～ってことで、DRCのフック買ってみた。

荷台中央付近に元々空いていた穴のピッチが微妙に合わないので、8mmと6mmのボルトで留めたらなんとか付いた。これを左右に一個ずつ

荷台後端には

こんなのを付けて

前側は取り付けれそうな穴がないので

丁度良さげな印があったから

ドリルでほじほじ

8mmの穴を空けて

フックを取り付け

ラダーはAPのやつを一本買った。

二本あった方が楽々積み降ろしなんだろうけど、値段もそこそこするしで、一本で様子見👀

トラ車は125ccコンペをヤフオクで物色中。

安くて程度いいのないかな？

新車は高いからねぇ😱

燃費悪い……