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イタリア製のスポンジタイヤになります。
AMRでは日本向けにこの組み合わせのみ輸入販売しています。
タイヤ径は前後共に66mmに加工されています。
テストコースはまずこちら
こちらのコースでは予め好結果が出ているそうです。
オススメはフロントのみ外径を63mmに削ってGOだそうです。
今回の比較対象はBRCで好感触だったUNO BOOST。
フロントグリップの高いこのタイヤですが、SRTではオーバーステアが強すぎて運転がかなり難しい結果に。
対するHOT RACEは弱アンダー傾向でとても運転しやすい印象。
タイムもHOT RACEの方が良かったです。
先ずはUNO BOOSTで走行します。
ベストラップは16.8sでした。
続いてHOT RACEです。
UNO BOOST用のセッティングなのでベストラップは物足りないですが、コントロール性が良いのでアベレージが安定しますね。
もう少し曲がるセッティングにして行けばベストラップも上がってくると思います。
全日本等の大きいレースだとアンダー傾向なスタンダードタイヤでコントロールされるので、アンダー気味なタイヤで普段からセッティングして行った方がいいかもしれません。
以上、HOT RACEタイヤのレビューでした！