R4ユーザーさんに新情報です！
OSさんの12TGエンジン用に新しいクラッチシューとクラッチベルが発売になりました！
↓先日発売されたクラッチシューのコレ
VZW442-04TG
TGエンジン用に新たに発売されましたね。
このクラッチシューの相性抜群なクラッチベルがまた新発売のこれ
VZW448
こちらのクラッチベルはクラッチシューが接触する面に特別な加工が施してあります。
※3/4現在、在庫切れと表記されていますが間もなく購入が可能になるかと思いますので要チェックです。
VZW442-04TGは、VZW442-04Y（イエロー）と比較して滑りやすい材質の為、このクラッチベルと組み合わせると相性抜群です。
今までのクラッチの使い方は実車で例えるならクラッチ蹴りしてる様な使い方だったんですけど、今回のクラッチにすると半クラを使った様な滑らかなスロットルフィーリングになります。
GPカーは燃料でエンジンを冷却する特性上、悪く言えばかなりラフなスロットル操作をして燃料を吹かないとヒートしてしまいます。
このラフなスロットル操作をしつつもスムーズにマシンを前に出すという矛盾した領域を極めると速く走れるのですが、これが結構難しいんです。笑
特に電動カーを経験している人とかだとこの矛盾領域に中々入れないのですが、
今回のクラッチの良いところはこの矛盾した領域が簡単に実現可能になります。笑
私もかなりこのクラッチでタイムアップしました！
使い方は聞いてもらえれば共有します！
クラッチって文章だとなかなかお伝えしにくいので。笑
あと気になるクラッチシューのライフですが、結果から言うと約1ヶ月猿ラジしても全然平気でした！
一応シューの摩耗度合いは今までと同様になるべく小まめにチェックして走行してください！
ポイントは
2〜3タンク走行するとクラッチベル裏の加工部にシューの材料が付着しますが付着した材料は拭き取らずにそのままにしてください。
約0.1mm程度クリアランスが広がりますので、
そこからクリアランス等のセッティングを行う事をお勧めします。
以上！参考になれば幸いです！