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米国の革新的なコミュニティソーラー ワシントンDCにあるジョージワシントン大学の5つの屋根にある497 kWのプロジェクトでは、SRECの売上高を使用して、1ドルの発電電力ごとに$ 1.50のコミュニティ利益を提供しています。それをコミュニティソーラープラスと呼んでください。 ジョージワシントン大学のネイバーフッド ソーラーエクイティプロジェクト 画像:ジョージワシントン大学 COVID-19パンデミックの真っ只中にあるワシントンDCの新しいソーラープロジェクトは、コミュニティーソーラーの概念を拡張して、開発者が「コミュニティーの利益」と呼んでいるものを含めるように設計されています。この場合、497 kWのプロジェクト(ジョージワシントン大学(GW)の5つの​​建物の屋上に広がる)は、学校の二酸化炭素排出量と電気代を削減し、地域住民が照明をオンに保ち、ホームレスと闘う非営利団体を支援するのに苦労しています。市。 ネイバーフッドソーラーエクイティプロジェクトと呼ばれるGWの新しい設備は、DCの革新的なソーラーフォーオールプログラムのもとでの官民パートナーシップの結果です。このプログラムは2016年に設立され、低所得者と中所得者(LMI)の住民10万人のエネルギー料金を半分に削減するとともに、2032年までに電力システムを完全に脱炭素化する取り組みに10 MWの新しい太陽光を追加することを目標にしています。 GWプロジェクトの目的は、15年間の電力購入契約に基づいて、パネルが大学に提供する1ドルの電力に対して1.5ドルの利益を生み出すことです。方程式を機能させるのは、太陽光発電の再生可能エネルギークレジット(SREC)に対するDCの活発で収益性の高い市場です。設備を所有および運営するニューコロンビアソーラー(NCS)の財務担当副社長、サムウォーカー氏は言います。 GWは電力を購入しますが、NCSはSRECSを維持および販売して、3つの方法で分割されるコミュニティの利益に資金を提供します。半分はLMI居住者の公共料金を削減するために行き、さらに15%は停電に直面している世帯への緊急支援に割り当てられます。最後の35%は、市内のホームレス問題の解決策に焦点を当てた非営利団体に行きます。 各給付カテゴリーのパーセンテージは、状況の変化に応じて評価および調整されると、プロジェクトの統合を支援した給付企業であるRoot&Branchの社長であるLaura Recchieは述べています。 「たとえば、COVIDは、アメリカ全土でユーティリティの遮断の数を実際に増加させています」とRecchieは言いました。「私たち全員が家にいる必要があるため、エネルギーコストが増加し、エネルギー使用量が増加します。そのため、今後数年で、人々が特定の問題点に対処できるように支援することが、牽引。」 https://www.pv-magazine.com/2020/08/10/innovative-community-solar-in-the-united-states/ #太陽光発電 #飛花落葉 #hikarakuyho

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僕は液体空気を推している。 でも、時代は水素なのか? 水素は鉄道で輸送できるとドイツの鉄道会社は言う DB Energieによる研究は、技術的および合法的に、鉄道による水素の輸送に反対することは何もないことを示しています。ただし、適切な輸送コンテナはまだ不足しています。 画像:マイケル・イスマー、NPROXX 燃料電池列車は、今後数年間、特にヘッセン州とニーダーザクセン州の地域で、ドイツ全土で軌道に乗る予定です。しかし、水素はどのようにして列車のガソリンスタンドに到達すべきでしょうか?これを行うための最良の方法は鉄道であるとヘッセ州エネルギー庁は言います。ドイツ国鉄の鉄道会社であるドイツ鉄道のエネルギー供給会社であるDB Energieに、これが技術的、運用、および法的実現可能性の観点からどのようにして達成できるかを調査するように委託しました。この質問は、フランクフルトアムマインのヘーヒスト工業団地にあるラインマイン地域の2つの特定のルートにある既存の水素源に基づいて検討されました。 DB Energieの専門家は、水素燃料補給インフラストラクチャに鉄道で水素を供給することは基本的に実現可能であると結論付けました。道路と比較すると、輸送時間の正確な計画、信頼性と安全性の高さ、大量輸送の可能性、大都市圏の道路交通の緩和など、多くの利点があります。技術的および法的観点から、鉄道輸送に反対することは何もありません。「私たちDB Energieは、この調査を機会に、鉄道による水素ロジスティクスの開発を推進しています」とDB EnergieのマネージングディレクターTorsten Scheinは説明します。 しかし、鉄道交通用に承認されている水素輸送コンテナはまだなく、道路交通用のみです。要件は非常に似ているので、レールでの使用の認証は6〜8か月以内に取得できると予想されていると著者らは書いています。 DB Energieの専門家は、鉄道による輸送が道路による輸送よりも経済的であるかどうかを別の研究で分析することを推奨しています。検討した2つのルートでは、列車の交通量はやや悪化しました。ただし、これから一般的な説明を導き出すことはできません。 「道路輸送は本当に持続可能な解決策ではありません」とヘーセン州エネルギー庁のマネージングディレクターであるKarsten McGovernは述べました。「それが、特にヘッセンのタウヌスバーンネットワーク上など、燃料電池トレインが将来も燃料補給され続けるとき、鉄道輸送をトレンド設定として見る理由です。私たちが委託した調査は、それが鉄道でどのように達成できるかを示しています。」 #太陽光発電 #飛花落葉 #hikarakuyho

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テキサス州が7か月で12 GWの太陽光発電プロジェクトを承認 テキサスのグリッドオペレーターは、2019年以降、ユーティリティ規模の太陽光相互接続調査を完了するペースを3倍以上にしています。それでも、バッテリーのバックログは増え続けています。 テキサス州ウィンクラー郡にある250 MWのフェーベソーラープロジェクト。 画像:インナーゲックス テキサス州の大部分にサービスを提供するERCOTグリッドオペレーターは、今年これまでに合計11.9 GWの容量の58のソーラープロジェクトの完全な相互接続調査を完了しました。完了した調査により、プロジェクト開発者は商用運用に進むことができます。 今年の最初の7か月で、ERCOTは、2019年全体のほぼ2倍の太陽光容量に対して、すでに2倍近くの太陽光相互接続の研究を完了しました。 これらのデータは、2019年12月と2020年7月のERCOTの発電機相互接続ステータスレポートの分析を反映しています。 ERCOTのスポークスパーソンは、この生産性の劇的な向上に貢献していると、ERCOTが運営、計画、グリッド調整機能のスタッフとともに形成したリソース統合グループであり、相互接続プロセスの合理化を支援します。また、ERCOTは、スタッフと市場参加者が相互接続リクエストを処理するのを支援する新しいツールを作成したと彼女は語った。 スポークスパーソンは、完全な統合研究で「ほとんどの作業」を行った伝送サービスプロバイダーを認定し、ERCOTスタッフは「FIS研究のレビューと承認を担当しています」。 このERCOT グラフの水色のバーが縮小していることからわかるように、ERCOTは2月頃から進行中の完全な相互接続調査の数を減らしています。 https://www.pv-magazine.com/2020/08/10/texas-approves-12-gw-of-solar-projects-in-seven-months/ #太陽光発電 #飛花落葉 #hikarakuyho

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カナディアンソーラー、中国での新規上場を計画 モジュール製造大手のカナディアンソーラーは、2020年の第2四半期にモジュールの需要が回復し、モジュールの出荷数と売上高がともにガイダンスを上回ったと語っています。同社は、今後数か月の間に加速する業界の成長と市場の統合に対処するための戦略の一環として、中国の株式市場に2番目に上場する計画を進めています。 中国のカナダのソーラー生産施設のインゴット炉。 画像:カナディアンソーラー カナディアンソーラーは、2020年の第2四半期に製品の需要が予想を上回って増加するのを見ましたが、収益は平均販売価格の低下とプロジェクトの販売の鈍化の影響を受けました。 同社は第2四半期に2.9 GWのモジュールを出荷しました。これは前四半期から31%増加し、会社の予測である2.5〜2.7 GWを超えています。純売上高も6億9,600万ドルで、予測の6億3億から6億800万ドルを上回りましたが、前四半期の8億2600万ドル、2019年第2四半期の10億3600万ドルから大幅に減少しました。 COVID-19の継続的な影響に関連する実行と販売。売上総利益も四半期ごとに減少し、2020年第1四半期の2億2,300万ドルから第2四半期の1億4,700万ドルになりました。 「当社はほとんどの市場で需要の回復から恩恵を受けており、2020年の後半の受注バックログ、そして来年もすでに以前の予想を上回っています」と、カナダのソーラープレジデント兼COOのYan Zhuang氏は述べました。「現在のポリシリコン供給の混乱と不足は短期的な課題を提示していますが、長期的な成長に向けて取り組んでいます。」 新しいリスト この長期的な成長の位置付けの主要な部分は、中国の証券取引所に上場するという同社の計画です。2週間前に、上海証券取引所の科学技術革新委員会(「STAR市場」)または深セン証券取引所のChiNext市場に上場する計画が発表されました。 カナディアンソーラーは、上場規制により要求されているように、資本を調達し、事業の一部を中外合資会社に転換するIPO前のプロセスを開始したと述べています。この投資ラウンドは9月末までに完了する予定ですが、上場プロセスは全体で18〜24か月かかる予定です。 「成功すれば、[新しいリスト]により、追加の低コストの資金源へのアクセスが拡大し、ソーラー業界の成長と市場の統合の両方が加速すると見られているときに、より速く成長することができます。 」とカナダのソーラー会長兼CEOのShawn Quは語った。「さらに、上場は中国に上場されている太陽光発電会社との評価ギャップに対処することにより、株主にとっての価値を引き出すのに役立つと信じています。」 キュー氏はまた、同社は米国を拠点とするナスダック証券取引所への既存の上場に全面的にコミットしていると付け加えた。 予報 同社は、2020年通期の出荷に関するガイダンスを10 GWから11〜12 GWにわずかに引き上げました。また、2021年には、出荷時に18〜20 GWの準備が行われています。「世界中でより多くの企業や消費者が持続可能な電源を要求しているため、需要が世界的に回復するのを見ることが奨励されています」とク氏は語った。「ポリシリコンサプライヤが一時的にシャットダウンしていた容量を回復し、現在アイドル状態でコストの高い容量の一部を再開するため、今後数四半期にわたってポリシリコンの供給の混乱による影響は小さくなると予想しています。」 #太陽光発電 #飛花落葉 #hikarakuyho

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