暖かくなりましたねー。

数週間前とはえらい違いで急に春めいてきましたね。

先週末の走行から路面の状況もかなり変わって、

コースインすると同時に先週までとの違いにいきなり面食らいました。

もうすぐ訪れるであろう梅雨時季になるとまたイッキに路面が重くなるので、この時季の路面もある意味貴重っちゃ貴重ですね。

さてさて週末の走行です。

「土曜日」

朝イチでみんなにおはようさーんの挨拶からスタート。

顔を合わせると同時にbakuretsu氏から良い物頂いちゃいました。

そういえばbakuretsu氏、箱車しか愛せないって言ってたもんねw

マッツンのASですが、僕ちゃんこのデザインが一番好きだったりします。

視認性抜群のボディーカラーとおとなしめのデザインが超ステキ。

開封してみたら各部に補強は入れてあるものの、使った形跡の無い新品に近い状態。

長い事使ってるマッツンも見かけによらずいい加減ガタがきてるんで、

これでバックアップが出来たので、昇天等の有事の際はまたガッツリCカーが楽しめそうです。

bakuretsu氏ステキなプレゼントをありがとうございましたーっ！

前週に鈴鹿で行われていたファン感謝デーに遊びに行っていたRosshi兄さんからは、今年もSARDのマスクをお土産に頂いちゃいました。

去年は青でしたが今年は黒！SARDって会社から車で5分のトコにあるんで親近感ありまくりなんですが、2020年に11が古巣に戻った時点でSARD激推しだったりします。

Rosshi兄さん今年もありがとうございましたー！

んで、土曜日は走行する事も無くひたすら内職してました。

NTやGP6ガチ勢の皆様お待たせしましたー。

デリバリースタートしまーす。

お困りの方は遠慮なくお声かけ下さいねー。

「日曜日」

この日は朝から師匠を取っ捕まえて勉強会からのスタート。

ベルクランクにサヨナラして、先日入手したスライドラックを組んでみようと考えてたんですが、

講義の途中で議題に上がったキャスターとトレールを理解するのに四苦八苦。

事の発端はこのナックル。なんでこんなにいっぱい穴空いてるん？ってトコからでしたが、頭の悪い僕にはなかなか理解できずにいました。

単車乗りや、実車開発系に携わる人達はわりと早めに理解出来たみたいですが、慣れ親しんだキャスターは分かるにしてもトレールに関しては効果も含めて何が違うん？って感じ。

で、このタバコをナックルに見立てての解説がめっちゃ解りやすかった。ちょっとだけまた理解が進みました。

分かんない事があるとしっかり理解しないと気が済まないみたいなメンドクサイ性格なのでめっちゃ時間がかかりましたが、

こればっかりは積極的に触ってイロイロ試して掘っていかないとダメですね。

ナベちゃん、朝イチからの集中講義、ありがとうございましたー。

で、気付くわけです。いらん事で悩む必要のないReveDナックルの初心者にも優しい決め打ち感満載の親切設計。僕みたいなのにはありがたいですなー。

昼過ぎからはミニッツに戻って前日仕込んだネタのチェックをしてからこの2台で楽しみました。

LM仕様の3号機は終始ノーコンに悩まされました。

ドリフト組からも話しを聞きましたが、やっぱり数十台が同時走行ともなると、それなりに混線とかはあるみたいです。

酷い時はホントに酷いよって言ってたので、ミニッツで出ちゃうと速度域によっては地獄ですな（汗）

で、それならばと久しぶりにMMLマウントの4号機を投入したわけですが、Fタイヤのチョイスが悪かったみたいで終始悶える時間が続きました。

夕方5時過ぎの店内の気温がこんな感じ。

前週と10℃以上も違うので、グリップ感も変わって当然ですよね。

暑かった日中にウレタンマットを触ったら冬場とは硬さが全然違ってたしね。夏が来るのがいろんな意味で楽しみですな。

日曜日の結果

ちょっと諸々対策しないとダメだなー。

今週末はMC-1のスライドラック化をしつつ、

ミニッツはWTをメインに、OPはマッツンで楽しむ予定です。

現場でご一緒する皆さん、よろしくでーす(*´ω｀*)

週末の走行 3.12-13