日曜日は朝からわりと大変でした。

いつも利用する東海環状の勘八I.Cから藤岡I.Cがまさかの路面凍結による通行止め。この区間では初めての事でしたが、あー、冬が来たなーって。

一番嫌いなシーズン到来。朝から仕事の事とかいろいろ考えて激萎えなスタートとなりました。

この週末は珍しくカンバ君が土日とも走るって事で、予定通りではありますが、無理言ってウチの問題児を押し付けました。

カンバ君のプロポでペアリングを取って、一日じっくり時間をかけて問題の洗い出しをお願いしたんですが、

今回も自分のシャシーをドナーにしたり、普段は気にもしないような細かいところまで採寸したりして、ホントにじっくり向き合ってくれました。

ホントに細かい部分まで手を入れてくれて、原因追及の為に自分の事なんかそっちのけでコースとピットをずっと行ったり来たり。

時間が経つにつれ、こうも変わるかというほどに落ち着きを見せ始めたうちの子は、最終的にはいつも自分が悩んでいた症状を近くで見ていた人達が驚くほどの変貌を遂げていきました。

一つずつ。必ず反復での確認。今まで自分がやっていて当たり前に良しとしていたこの確認作業がいかに足りてなかったかを思い知りつつ、

この人やっぱりスゴイ人なんだって改めてそう思いました。

なんでそうなってたのか、今回の事例は出ていた症状を文章にするのがとても難しいので、現場で聞いてくれればお伝えしますが、長い間悩み続けた原因が解った時にはホントかよーって感じでしたね。

カンバ君自体も初めての事で、たどり着いた時にはとても驚いてましたが、故意的に症状を出す。ひっこめる。これを他のシャシーでも再現してみる。この流れを自分で体感してやっと納得できました。

装着してるジャイロはこの日購入した新品です。

残りの2つのうち１つはカンバ君が常用している物で、もう1つは先日現地で購入したほぼ新品です。

何度も何度もアライメントを見直して、それでも改善しきらなかったわけですが、この子を作る時もし最初からある意味ごまかしの効く逆履きとかだったらちょっと左がキツイかなって程度で走れちゃうんで気付かなかったんじゃないかな。

前回出たトラブルとは違い、上記した通りこれは2人とも初めての症状で、カンバ君じゃなきゃ見つけ切らなかったと思います。ホントに勉強になりました。

貴重な休日にもかかわらず、夕方まで僕のシャシーに付きっきりで診てくれてありがとうございました。感謝感謝ですｍ(＿＿)ｍ

問題が解決してからはこの日初めてちゃんと自分のシャシーで走行。久しぶりのナローです。

得た回答の確認をこっちにも転用してこのシャシーでもチェックしましたが、これで再度体感することが出来たので、ある意味ひと安心でした。

その後は久しぶりにカンバ君とバチバチにやりあえて、超楽しい時間を過ごす事ができました。

スープラも試しましたが、33はやっぱりホイールアーチの干渉問題がめんどくさいですね。

この日の結果

僕の4号機は全部カンバ君が走った結果です。

OPのコースレコードをどんどん更新していきながら快調に走る姿を見て、

この子を作ってからというもの結構な時間悩み、ちゃんと走れてる姿を見るのは初だったぶんホントに嬉しかったです。。

最後にやりあったナローに関しては1ミスが命取りのトレイン状態を楽しめました。短い時間だったけどホントに楽しかったな。

なんだかんだと長い事この趣味を続けていますが、まだまだ初めて経験する事や知らない事がたくさんあります。

ホントに奥が深いなーなんて思いつつ、これだから続けているんだろうなと再確認した日曜日なのでした。

あ、帰宅時は朝とは逆で藤岡I.Cから勘八I.Cまでが事故で大渋滞でした。初めて瀬戸赤津で降りて豊田の自宅を目指しましたが、香嵐渓のライトアップがラストって事もあり、紅葉渋滞に巻き込まれて結局2時間近くかかったよ。

でもね、気分が良かったんで鼻歌まじりでしっかりはまってやりましたとさ(*´ω｀*)

週末の走行 11.28 (日）