5月の緊急事態宣言中に新規製作した4号機ですが、

シェイクダウン時からどうにも前勝ちで困ってました。

セット的にはLMマウントの3号機と全く同じで、モーターマウントだけがMML。

タイヤをあててる最中は弱アンダーなのでそんなに気にならないんですが、タイヤが出来た途端に一切無理が効かなくなります。

確かにMMLマウントの方がアクスルの位置関係上曲がる方向にはなりますが、ここまで限界が低いのは問題だなと。

暫く悩んでタイヤの作り方を変えてみたりセットをアンダー方向に振ってみたりしたんですが、完全に迷宮入り。

で、昨日なんですが、カンバ君にプロポとマシンを丸投げして悪い所の洗い出しをしてもらいました。

1パック走行後、やはりおかしいねという話になり、前脚を中心に適性診断。

で、1G状態でナックル下にほんのり存在するこのリバウンドを消したいけど、どうやって消すかって話しになりました。

再度仕様を確認すると、下駄1.5ミリにナックル上下のシムセット量でリバウンドがあるわけないのに何で？って事に気が付きます。

僕はその時新たに新規でシャシーを組んでたので完全に丸投げ。

で、ピットとコースを行ったり来たりするカンバ君がほぼ解決したから走ってみてと。この時ついでにこう言うわけです。

「隊長、残念なお知らせがあります。とりあえず走ってみてよ」と。

んで走ってみると以前の様な不安定感は皆無。タイヤもセットも変更なしとの事で何やったんって感じ。

ピットに戻って気付くかなーって渡されたシャシーがこれ。

パッと見いつも通りの僕のシャシー。

わかんない？って言われてもいつも通りじゃんって感じ。

で、答え合わせ。赤にこだわって作ってたシャシーのサスアームが黒いでしょ？悪さしてたのはこれでした。

解りやすくアップで。

サスボールの位置からサスピンを通す穴までの角度に注目。

同じ状態で並べて確認すると、

あきらかに赤いアームのサスボール側がかなり角度がキツイ。

これを現行のハードタイプに換えただけでリバウンドも消えて、前勝ち的な不安定要素も一切なくなりました。

いやいや、こんなん気付かんやろー。

赤いのにこだわったから他のサスアームを使ってみるなんて事は考えもしませんでした。

てか同じ部品でここまで違うってどーなのさ。

んで、カンバ君が俺号で爆走。笑っちゃう位めっちゃ調子良し。

これにより2軍落ちしていた4号機がめでたく1軍昇格。

調子が良くなってめっちゃ嬉しいのはもちろんなんですが、

どーしても後を引く残念な点が一つ。

「サスアームが黒くなっちゃったじゃん！」

もー、せっかくより赤くをテーマに作って来たのにー。

って事は今までずーっと苦楽を共にしてきたLMマウント仕様の3号機もどうなってるか分かんないって事だよね。

この子に関してはリバウンドとかも無く前勝ち感とか一切ないので案外サスアームが正常な状態だったりするのかもしれないけど、

一度バラして4号機から外したダメなアームと比べてみる必要がありそうです。

これで仕様違いの2台がちゃんと楽しめるようになりました。

4号機を組んだ事によりCカーにトランスフォームする予定だった3号機は現状維持で12cのまま。とりあえずCカーに関してはまた近いうちにネタにします。

んで復調した4号機は当初の予定通りカンバ君と遊ぶ為にアウディを載せて楽しみます。

やっとストレスから解放されました。

やっぱり餅は餅屋だね。カンバ君ありがとー！

詳しく書くともっとびっくりなネタとかもありましたが、

文章じゃ上手く伝わらないと思うし、ウソつけーって言われても困るんで、そこら辺は省略します。

明日からまた走るので、WTにも飽きて来た事だし一人でOP祭りを楽しもうとおもいまーす(*´ω｀*)

4号機問題解決