今日から冬休みに突入しました。

今年も一年無事に終えれた自分を褒めてあげたい！

仕事もプライベートもホントにメチャクチャな一年だったから余計にね。

こんなご時世ですしたいした事は出来ませんが、11連休をしっかり満喫してやろうと思います(*´ω｀*)

さてさて暫定ですが2021シーズンのレギュレーションが発表になりましたね。今日はレギュ変更に合わせる為の作業をやってきました。

3台分こなしてきましたが、なんか久しぶりに超楽しかったですｗ

まずはナローから。

緑缶７TのFタイヤ正履きでカサ増し無しの外径リミットが23ミリ。

2回だけ走らせたGP6マシンのモーターをドナーにしてNTに埋め込みます。

とりあえず身体測定から始めます。

いつも通りに8分2セット。良いんじゃないかな。

手持ちのリサイクルタイヤが全部22.7ぐらいで作ってありFタイヤが少し小さいのでとりあえずの正履きですが、

形にはなったのでまた近いうちにICSを触りながらイロイロやってみようと思います。

続いてワイド。

赤6を降ろして新しいレギュに合わせて青8を積みます。

ナローと同じ様に正履きのFタイヤを用意して、

ついでに前脚と腰回りに少し手を入れたらこちらも完成。

終盤に少し走らせましたが、伸びしろだらけで笑っちゃいましたｗ

最後はオープン。

このクラスはFタイヤに対する縛りもないのでそのままワイド仕様で楽しみます。

モーターも赤6縛りから解放されたので8T仕様へ変更。

直ぐ済むと思ってたらここで問題が。

ピニオンが8Tになってモーターが若干前進した事により壁ドン発生。バックラッシュが合わないのでおかしいなーと思ってたらロールダンパーのポストに直撃してました。

このポストの傘の部分。6T仕様として製作した時に使ったポストがマズかったですね（汗）

向かって右のポストみたいに傘の部分を下にして組み直したら何とかクリア出来ました。使う事はないと思うけどコレだと9Tは絶対無理だねｗ

これでギヤのクリアランスもバッチリ。超静かにセット出来ました。

腰回りをキレイにクリーニングして、ロールダンパーに新しいオイルを塗りやっと完成。使ってあるナットもついでに片っ端から赤くしましたが、なんかモヤっとしてカッコ悪くなっちゃった。

そしてダンパーポストの青がやっぱり気に入らないｗ

タイヤも前後交換しといたので、まずはFタイヤを作るところからのスタートになりますね。8T化に伴いICSの変更も必須のはずなので、この先またイロイロと楽しみが増えますね。

とりあえず2021シーズンを楽しむ為のNT、WT、OPの3台が出揃いました。性能云々はこの際置いといて、やる気を出してちゃんと作ったってだけで僕ちゃん満足なのですｗ

この子どうしようか。初号機はとりあえず8T化して暫く放置かな。

GP6のシャシーも余ってるし、里親募集しても良いかもね。

まずは明日ワイドのセット出しから楽しもうと思います。

時間もたっぷりある事だし、タイヤにICS、いろいろ試しながらじっくりやって行こうと思います。

あ、そう言えばサンタさん！ちゃんと来てくれました！

しかも札幌、東京、大阪の3か所からｗ

中身ですか？まだナイショｗ

サンタの皆さんありがとうございました！

また来年もよろしくお願いしますです(*´ω｀*)

2021レギュに仕様変更