Hさんからの指令…。（≧∇≦）
今回は、
いろいろといじったのと550にスープアップしたので再セッティング依頼です。
と、言うわけで
ヨシムラTMR-MJN 32 CBX550F編はじまりはじまり〜。
(#^.^#)
まずはその他からです。
セーフティオートパーツ(SAP)スミダのセパハンを、
ブラック塗装して取付
レーザー菅♪( ´θ｀)ノ
お待たせしました〜！
パワーフィルターとそれから、ヨシムラ TMR-MJN の、
MJNを400用から大容量のものに交換したのでセッティングを煮詰めに走ってみま～す。
(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!
せっかくなので、
HさんのCBX400Fというオートバイの紹介をしま〜す！
(*｀艸´)ｳｼｼｼ
まずは、足回り〜。
フロントにはCBR400Fのステム、フォークを使い、NS250Fのフロントハブに同リアブーメランコムスターとリア17インチリムを組み合わせたハイブリッド2.5J×17インチホイール。ローターはVFR400Zを使いインボードディスクを多孔アウターディスク化。（≧∇≦）
穴凹だらけですね〜。
(#^.^#)
リアはCBR400FのハブにCBX750Fのリアブーメランコムスターとリア18インチリムを組み合わせこちらもアウターディスク化したハイブリッド3J×18インチホイール。（≧∇≦）
こちらも穴凹だらけですね。
(*´д`)ﾊｧﾊｧ
【製作時の画像】
NS250Fのリアホイールからハブを外し、
CBR400Fのフロントハブを仮組み
(o・д・)
(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ....
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
リアはCBX750FホイールハブをCBR400Fに交換して
リア3.00×18インチホイール完成！
フロント、リア共パッと見ではわからない、手の込んだハイブリッドブーメランコムスターホイールとなっております。♪(´ε｀ )
【コムスターホイールの分解、組付は自己責任にてお願いします。】
真綿のような…
ブレーキタッチは捨てて
トリプルディスクとなりメッサ効きます！！
(・ε・)ん？
ヘッドカバーやらスターターカバー、
ジェネレーターカバーBlack塗装したんですね！（≧∇≦）
スプロケカバーもCBR400F用をホール加工してあります。(笑)
穴好きですね〜！
Ψ(｀∀´)Ψケケケ
そしてヨシムラTMR-MJN 32 はCB400SFvtec99〜パワーフィルター仕様を使いCBX550Fに合わせて魔改造しています。
では試運転に。
給油して、
ほぼいいところまで来ましたが4速以上での微開時だけが一瞬薄くなってしまいます。
A/Fメーターのおかげで走りながら確認出来ます。(^O^)／
クリップ段数を下に下げたいところですが他が全て狂ってしまうのでパイロットスクリューを90度緩めて対処しました。
微開時16～17だったのが14.9になりました。
アイドリング時。
しばらくすると10.1(単位がわかりません)までRichになりますがエンジン止まらないからよしとします。(笑)
ちゃんとやれよ～って言われそう(//∇//)
空燃比＝エンジンに吸入される空気と燃料の比率（重量比）。一般的には1:15（ガソリン１に対して空気15）…勉強しました。（≧∇≦）
この場合微開時1:14.9、アイドリング時 1:10.1ですね。(=ﾟωﾟ)ﾉ
同じクラスなのにFXの時とは微妙に違いますねぇ…\(//∇//)\
いいですね～(๑˃̵ᴗ˂̵)
では養老方面へ。
ここ(石津)もサークルKからファミマになりましたね。(笑)
365号へ
そして、
員弁から多度、木曽三川公園(海津)へ
暑くなって来たのでiceです。
さて、帰りま～す🎶～（笑）
ここで売られている「揚げにんにく」
なかなかうまいです。(*´꒳`*)
しかし、うまいこと収まってますねぇ〜。
チョークノブとコック、トップキャップとタンクのクリアランスが数ミリです！（≧∇≦）
550エンジン高に合わせてスピゴットを作り直してあります。
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
Hさん550にヨシムラTMR-MJN 凄いですよ～！！(#^.^#)
どこからスロットル回してもエンジン回転ついてきますよ～。(*´艸`*)ｸｸｸ
私のFXより速いんじゃないかなぁ。。
(´∀`*)ヶﾗヶﾗ
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