交換するのに やる事多い
まず 車高が低いので、 スロープの上乗せて
それから マフラーを取り囲うように着いてる
アンダーカバー 真下からでも
マフラーが全く見えない 位
とりあえず マフラーが見えるようにしたけど
YouTubeとか見た通り リヤバンパーを外さないと
うまく交換が出来そうにないので
取る事に これがまぁまぁ大変
傷や割れとかさせたくないから 慎重に…
意外と ネジ数は少ない
バンパーの上と横は ただ挟まってだけ
本当これだけで良いのか？って思う位… 笑
取るとこんな感じ
ここからが本番 突然マフラーが落ちるのは怖いので
ジャッキでマフラーは支えといた
マフラー本体を支えてるゴムブッシュは ボディ側の 取り付け金具ごと 取った ４箇所だけなので
簡単 センターマフラーのネジを緩めて
後は引っ張るだけ。
が 中々抜けて来ない 見に行ったら
センターマフラー付近にゴムブッシュがあった
これが中々取れない ドライヤーで加熱して
ゴムを柔らかくしてやっと 取った
そこからは 軽く揺すりながら引っ張ると 取れた
見比べると こんな感じ
マフラー本体はそんなに大きさは変わらない
センター管？ 方は 純正品は
少し潰してある 楕円みたいな感じしてある
これはなぜが？ 最低地上高の確保とか？
さぁここから 取り付け
分割なので 先に センター管？の方から
これが中々 奥まで刺さらない
グニグニしたり ネジってみたりしたけど
奥まで入らない 
、無理やり押し込んだりすると エンジン側のマフラーを壊しそうなので
残り 1cm位残して 良しとした 笑
時間がなくて 昼からやって この段階で
3時
ヤバい暗くなる って事で
マフラー本体は 簡単
後は バンパー アンダーカバーを戻すだけ
元に戻したので、 エンジン始動〜
がー 案の定 センターマフラー繋ぎから
排気漏れ
んー
これは 今度 近いうちに、やり直す
少しバーナーで炙ってみる
後 付属のグリスを付ける少なかったかも
まぁ反省点を克服して再度調整します、
マフラーから出る音は 然程大きくない
車検対応品だから当たり前だけど
少しアクセル煽ると ノーマルより少し大きい位
バブリングがするようになったかな
明日時間あったら やり直す
走りかんして 直してから