本日はラジコンオフ
メンテナンスでもしておきましょう
まずはサスピンにこれを塗って炙り作業
リアはガタ取りすぎて少し抵抗になってたんで減らしてスルスルにしときました。
最近あえてよく使ってるLABのエクイップ
うーん、やっぱり精度いい！全然ぶれない。
こうやってシャーシを少し持ち上げてスパーを回してタイヤを回します。（タイヤは設置した状態で）
この辺が1番押すからこの辺で反発MAXに出来れば多分トラクション掛かるはず。
塗ってライターなんかで炙って蒸着させるとスルスルになるんでオススメです👍ちょっと手間は掛かりますが触っても分かるくらいスルスルなりますよー！
今回は一気にやるのでフライパンにアルミホイル引いてまとめて炙りました。
あとはフロントのベアリングを洗浄してオイルを差したり、リアハブのガタ取りしたり。
使いまくってボロボロですね。
デザインはカッコいいんですけど、ちょっと精度が悪い？？
もしかしたら使い込んだせいなのかも知れませんが、シャーシに取り付けて回すとレロレロ左右にぶれる…通称レロってる状態😓
って事でしばらく封印していたODのKFにチェンジ！とりあえずはリアだけ交換しました。
ハイトラクションの柔らかさで食い込む様な効果と、カチカチホイールの高い精度で路面を叩かない効果？
どっちがいいんでしょうねー
カチカチホイールだとしっかり動く脚にしないと路面から浮いちゃって喰わないんですけど、ちゃんとセット出てればサラサラなんてしないんで本当はこっちの方が好きです。
あとトラクション。
高く持ち上げた状態と押さえつけた状態で、それぞれシャーシが前に進もうとする力の違いが分かると思います。
高いのと低いのじゃ指が押される力が全然違う。
リアが深く沈み込んだ状態が1番トラクションが掛かるってのが良く分かります。っていうかみなさんそれはご存知ですよね💦
でも実際指で直接感じると
「あ、本当だ」
って再認識出来ると思います笑
それを踏まえて…じゃあどうやってセッティングすればトラクションが掛かる様になるのか。正解は分かりませんが色々試すしかないですね。
ただ漠然とですけど…
要は1番沈んだところで1番力がタイヤに伝わる様にする。
沈んだところで硬くなる？…柔らかいと力が抜けますからね。
そういう様に脚が動くようにすれば良いんだと思うけど…ダンパーでそれをやるのかバネでそれをやるのか。どっちも？
沈んだところで反発を強くする
反発が早くても遅くてもダメ。
うーん、難しい💦
ダンパーなら単純な減衰じゃないし、縮んだ所の硬さならむしろエア室。
1番沈んだところで反発が1番強くなるような位置で使えるようにダンパーも取り付けなきゃいけない。
でも実際ここまで沈まないだろうから、もっと柔らかいバネで沈む様にしたほうがいいのかな🤔
柔らかい減衰でよく沈むけど奥が硬いがテーマかな？
色々試す価値はありそうです。
これ全部やり出したら1日じゃたりないな笑
ひとまず前から気になっていたラップアップのkcバルブを試してみます。
ちょっとkcバルブだとちょっと意図は違うんですけどね。とりあえずは実験です！
届いたら色々試してみよう👍