行ってきました！試乗会！！
↑３０分待たされました・・・・( 一一)
1号車 YOKOHAMA iceGUARD 8 iG80 185/60R15
２号車 BRIDGESTONE BLIZZAK WZ-1 185/60R15
３号車 DUNLOP WINTER MAXX WM03 185/60R15
と試乗しました。
1号車 新商品なので結構期待して乗ったのですが、発進時の安定性と旋回時の横滑りがかなり不安を感じました・・・
旋回時の横滑りは減速してもおさまらなかったので、ブレーキ・・・危うくカラーコーンに接触するところでした((+_+))
制動距離は感覚的に長いなと思ったが、この後WZ-1試乗してそんなでも無かったと分かるのですが、違いとしてはブレーキングしてABSは勿論作動して、車両が安定して滑るか滑らないかの違い位だった。でもこの差は安心感となるので大きい。
制動距離はきっちり３台とも空転無しの22Kmからのブレーキングに成功したので、多分このグループで一番ちゃんとした数値だと！！
2号車 WZ-1 正直、当店でメインとして扱うメーカーの新商品なので、それは期待値大！！と言いたい所ですが・・・
まぁVRX3がかなり氷上性のは良かったので、VRX3が出た時点でもうこのあたりが限界かな？と思っていたので、僕は個人的に氷上性よりはドライ路面、ウエット路面、ロードノイズ、応答性←こっちに期待と思ってるんです。
多分、アメブロでしか書けないですが、この試乗会にVRX3があったのなら違いは分からないかと！
昨年、僕があえて試乗会に参加したのは、VRX3の感覚が新しいうちにWZ-1を乗りたかったから！！
３号車 WM03 これだけ何故か24年製((+_+))
正直１年経過のWM03は不利なのでは？そもそもこの条件は気に入らないけど！！
制動距離こそは断トツで長かったですが、旋回時の横滑り・・・一番良かった笑
旋回時３台とも同じラインを走って12Km進入に合わせたので、条件が変わるとすれば、僕の前に走った人の運転で氷の条件が変わったか？？
これが僕の完全個人的な、メーカーの忖度無しの感想。アメブロ限定
乾燥路も同乗走行で、WZ-1とECOPIA NH200と比較走行はあったのですが、自分で運転していない、去年はVRX3とREGNO GR-XⅢとの比較だったので、ここではWZ-1の方が静かで、後部座席の突き上げもマイルドですとしか伝えられません( ;∀;)
今の所の感想はこんな感じです！！
このレビューは公式ではUP出来ないと思うし、かと言ってオブラートに包んで書く内容でもないと思うのでアメブロ限定！！
きっと試乗会でも結構突っ込んで言ったので、嫌がられてるだろうなー！！
でも良いんです！
これが原口スタイル！！笑
スタッドレスご購入の際は色々聞いてください！！お客様に最適なスタッドレスタイヤをお勧めさせて頂きます<m(__)m>