ダンパー取り付け穴の所から、転倒もしないで何周か、走行するだけで亀裂が入ってしまうので(何本もヤラれた。)何か対策がないかなと考えていると、過去に所有してたTLR22-2.0のサスアームが似ているのでメンバーの22-2.0のスペアパーツを合わせてみると以外と使えそう。シャーシ側のサスピンは、無加工で取り付けできました。サスアームの長さは3.0の外側の穴位置と同じですが、Cハブ取り付けのサスピンが3.0の方が、太いネジ式なので、2.0のサスアームの穴を、拡大します。
3.0のCハブは、サスアームを、ロングとショートに出来るように穴が２つ開いてますが、2.0のサスアームに入るように内側の穴部分を、サスアームに干渉しない所までカットして取り付けました。
ほとんど違和感無くダンパーの穴位置が、少し違うので、リバウンドが、少し増えたようです。
走行させた感じも、3.0と変わらない感じで、むしろリバウンドが少し増えたので、コーナーリングが、安定したみたいです。ボディもプロラインのプレデターを、ニューカラーで新調して、また走らせるのが楽しくなりました。 ただ、ひとつ問題が、2.0のサスアームが、日本に在庫が無いみたいで、スペアパーツは、メンバーさんに、アメリカから取り寄せになりました。