着いてビックリ？！
コースが砂ぼこりでまっ茶色
屋内サーキットなのに．．．
掃除機をかけてもらい恐る恐る12をはしらせると．．．
全くグリップしない
危険な状態12はとても走らせられない
で
F1にスイッチ
こちらは速度が遅いからなんとかドリフト状態で走行
数パック走らせ何となくグリップしてきて、スーパーエキスパートとF1で走行
1周で1秒違う
話しにならない
どうしよう、これじゃあレースにならない
古いタミヤ車じゃ、ハイエンドF1に太刀打ちできないのか？
ここでだいぶグリップが戻ってきたようなので、12に切り替え。
やっぱりだめだ．．．グリップしない
もう１人12の人がいたけど、なかなかグリップが回復しない
更にノーコン発生！！！
走って2分ほどでサーボが動かなくなって、それがストレートエンドだと、最高速で壁に正面衝突
参った
静電気？サーボが壊れた？
じゃぁエレガード吹きまくって．．．
だめだ。
サーボ交換．．．あれならない！
サーボが壊れてたみたい！
え～買ったばかりのサーボなのに？
諦められず交換して．．．
ん？！
もしや？！
これだ？！アッカーマンの調整で無理やり取り付けたらホーンがシャーシに当たってた。
これで負荷がかかってて、サーボの限界越えて止まってたのか？！
直して走らせると．．．
止まらない．．．
なんだよこんなことかよ
そんなことしてるうちに時間がなくなってきた
ストレートエンドが曲がらないのでスーパーエキスパートに相談すると、
センターダンパーのスプリングを硬めに、
それとサーボを後ろ乗せにしてフロントブレースを着けてフロント剛性をあげるほうがいいと。
時間がないのでスプリングだけかえると、少し曲がるようになった
ここで時間終了～
この日はまたまた12はダメダメでおわり
最後に少しF1を
グリップが上がってたからか、だいぶ走れるようになった
ベストラップは10秒7？！
スーパーエキスパートとは1秒差
よわった．．．
次の日早速12のセッティング変更。
メカ載せを変えて、フロントブレース装着
これで頼むから良く走って
来週がレース前最後の練習
なんとかまともに練習して調子上げてレースに臨みたいところ
お願いだから大風吹かないでね
練習になりませんから
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