先日旅行でレンタカーを借りる機会がありました。
ロングドライブとなると自分はいつもレガシィを指定。
なぜか？ 答えは簡単で運転して疲れないから。
これほどグランドツーリングという言葉が似合うクルマは
少ないと思う。もちろん自分の愛車もレガシィ。
今回も迷わずレガシィを指定していたのですが
案内されたのはなんとアイサイト搭載車。
しかも最新のアイサイトバージョン２！
やるじゃん、ニッポンレンタカーさん。
で、１０００キロ以上走破した感想を。
走ったのは北海道です。
アイサイトはフロントミラーの両サイドにカメラを搭載
この情報を３次元で制御し
・車間を自動制御するクルーズコントロール
・衝突防止制御
・白線はみだし警告 等をしてくれるシステム
なんとこれでわずか１０万のオプションです
カメラ搭載部はこんな感じ
運転席からは（慣れれば）あまり気になりませんが
後席からは視野の邪魔になるということで不評でした。
まあ小型化は日本のお家芸ですから将来的にはもう少し
小さくなるでしょう。
運転して驚いたのは、ほとんどペダルを踏む必要がない
ということ。ハンドルスイッチの操作でクルマは走る。
過信は禁物ですが、これはラクです。
特に北海道のように信号が少なく流して走るケースが多い
道路では絶大な効果を発揮！
一定の速度、車間を保ってくれます。
前車がいなくなれば指定したスピードまで自動加速するという
有り難さ
一度、鹿の飛び出しにも遭遇しましたが、自動ブレーキ制御が
かかりました（まあ、注意してましたので普通に運転しても
よけられましたが）
クルマの制御もここまで来たか。。と驚愕しました。
都心の渋滞がちな道路でも十分使用に耐えますね。これは。
うっかり追突 も激減するでしょう。
これをすべてのクルマに搭載したら、相当交通事故は
減るんじゃないか？
そう思わせすらする素晴らしい装備です。
ニッポンレンタカーさんも（事故が減るという意味で）十分
実利があるように思います（笑）
通常の自分でしたら、是が非でもアイサイト搭載のレガシィに
買い換えたくなる所ですが。。。
BG、BH、BPとサクサク乗り継いでいる自分ですが、現行型には
どうしても乗る気にならない。今回運転してみてもそうです。
移動のギアとしては進化していると思うのだけれど、感性に
訴えるものが少ないんですよね、現行のレガシィは。
デザインは（私見ですが）ファットでどうみてもスマートに
見えません。正直好みじゃない。内装も然り。
走りは安定はしているが、運転の楽しさが？？
トヨタ資本参加の影響か？ 欧米を睨んだ結果か？
まぁ、アメリカを中心にビジネスとしてはうまくいっている
みたいですが、少なくともスバルの本来の進む道とは少し
違う気がするわけです。
今までは新型を試乗するたびにすぐ購入を決意しちゃって
いましたけど、現行型はBPの良さを捨ててまで という
感じではない（あくまでの私見です）
そんなわけで、やっぱり自分はBPにまだまだ乗り続けます。
次世代レガシィが現行のキープコンセプトだったら、レガシィ
からハンドルを離す時が来てしまうのかもしれない。
そうならないようにスバルさんらしい頑張りに期待しています。
アイサイト搭載車にはやっぱり乗りたいし。
ロングドライブとなると自分はいつもレガシィを指定。
なぜか？ 答えは簡単で運転して疲れないから。
これほどグランドツーリングという言葉が似合うクルマは
少ないと思う。もちろん自分の愛車もレガシィ。
今回も迷わずレガシィを指定していたのですが
案内されたのはなんとアイサイト搭載車。
しかも最新のアイサイトバージョン２！
やるじゃん、ニッポンレンタカーさん。
で、１０００キロ以上走破した感想を。
走ったのは北海道です。
アイサイトはフロントミラーの両サイドにカメラを搭載
この情報を３次元で制御し
・車間を自動制御するクルーズコントロール
・衝突防止制御
・白線はみだし警告 等をしてくれるシステム
なんとこれでわずか１０万のオプションです
カメラ搭載部はこんな感じ
運転席からは（慣れれば）あまり気になりませんが
後席からは視野の邪魔になるということで不評でした。
まあ小型化は日本のお家芸ですから将来的にはもう少し
小さくなるでしょう。
運転して驚いたのは、ほとんどペダルを踏む必要がない
ということ。ハンドルスイッチの操作でクルマは走る。
過信は禁物ですが、これはラクです。
特に北海道のように信号が少なく流して走るケースが多い
道路では絶大な効果を発揮！
一定の速度、車間を保ってくれます。
前車がいなくなれば指定したスピードまで自動加速するという
有り難さ
一度、鹿の飛び出しにも遭遇しましたが、自動ブレーキ制御が
かかりました（まあ、注意してましたので普通に運転しても
よけられましたが）
クルマの制御もここまで来たか。。と驚愕しました。
都心の渋滞がちな道路でも十分使用に耐えますね。これは。
うっかり追突 も激減するでしょう。
これをすべてのクルマに搭載したら、相当交通事故は
減るんじゃないか？
そう思わせすらする素晴らしい装備です。
ニッポンレンタカーさんも（事故が減るという意味で）十分
実利があるように思います（笑）
通常の自分でしたら、是が非でもアイサイト搭載のレガシィに
買い換えたくなる所ですが。。。
BG、BH、BPとサクサク乗り継いでいる自分ですが、現行型には
どうしても乗る気にならない。今回運転してみてもそうです。
移動のギアとしては進化していると思うのだけれど、感性に
訴えるものが少ないんですよね、現行のレガシィは。
デザインは（私見ですが）ファットでどうみてもスマートに
見えません。正直好みじゃない。内装も然り。
走りは安定はしているが、運転の楽しさが？？
トヨタ資本参加の影響か？ 欧米を睨んだ結果か？
まぁ、アメリカを中心にビジネスとしてはうまくいっている
みたいですが、少なくともスバルの本来の進む道とは少し
違う気がするわけです。
今までは新型を試乗するたびにすぐ購入を決意しちゃって
いましたけど、現行型はBPの良さを捨ててまで という
感じではない（あくまでの私見です）
そんなわけで、やっぱり自分はBPにまだまだ乗り続けます。
次世代レガシィが現行のキープコンセプトだったら、レガシィ
からハンドルを離す時が来てしまうのかもしれない。
そうならないようにスバルさんらしい頑張りに期待しています。
アイサイト搭載車にはやっぱり乗りたいし。