Z1用6速クロスミッションも仕様変更されバージョン2になります。
主な変更箇所は、インプットシャフトをKZ1000J用純正部品を使用する事と、
それに伴う各部の変更です。
(ギアレシオの変更はありません)
①ノーマル5速を凌ぐ強度を確保。
インプット側の1速、2速、6速ギアの幅を広くしました。
通常では6速用に5速のシャフトは使えませんが、
GSX-R1100用6速の手法(ギアを重ねる)を用いてバランス良く仕上りました。
②販売価格の値下げ。
インプットシャフトをJ用純正部品に変更する事に依るコストダウン。
③付属部品の充実
Φ8プッシュロッド、ベアリングリティナー、Φ8オイルシール等の
Ｊ用純正部品を付属。スプロケットスペーサーを１枚増量。
④仕様の多様化に対応。
Ｊ用クラッチ仕様、Ｊ用の純正部品を省略した商品ボリューム2を設定。
(01311-0216200)
【01310-0216201】
Z1用6速クロスミッションSP Ver.2 ￥362,000 (税別)
ガスケット類は付属していません。
【01311-0216200】
Z1用6速クロスミッションSP Ver.2 Vol.2 ￥339,800 (税別)
Z1用クラッチを使用される場合は、リフター(\3,800)が必要です。
KZ1000J用6速クロスミッションも Ver.2 に仕様変更されます。
(詳細は後日案内させて頂きます。)