ニューバランスのランニングシューズ♪
一万円のが四千円♪
クッション性抜群で膝を壊さない感じ、ランニングシューズとして、群を抜く性能かも！♪
昨年は、すこししか走らないのにランニングで膝を痛めてランニング出来なくなったけど、古いランニングシューズは、性能も悪くなるみたいで、一流ランナーになると３、４回走ったら捨てるらしい。150
Km位が寿命の目安なのかなーと推測、5キロずつ走ったとして30回しか走れないのか。。。意外とシビアな試算だから余り気にしないでおこう笑
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クッション性抜群で膝を壊さない感じ、ランニングシューズとして、群を抜く性能かも！♪
昨年は、すこししか走らないのにランニングで膝を痛めてランニング出来なくなったけど、古いランニングシューズは、性能も悪くなるみたいで、一流ランナーになると３、４回走ったら捨てるらしい。150
Km位が寿命の目安なのかなーと推測、5キロずつ走ったとして30回しか走れないのか。。。意外とシビアな試算だから余り気にしないでおこう笑
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FF FR 4WDの違いは？
高級なカーボンやアルミを材料をたくさん使って、前後の重量バランスを調整したチューンアップしたRR MR ♪
汎用で安価だけど歴史から経験豊富な、鉄の材料の車は、外見とか好みのドライビングスタイルで♪
FF FR 4WD 駆動を選択できるんだ♪
意外にもそれぞれの駆動方式で、一長一短といったところです♪
グリップかドリフトかその両方かドライビングスタイルはお好み次第！♪
FFの得意は、ブレーキキングドリフトかな
FRの得意は、パワードリフトかな
4WDの得意は、スタートダッシュと路面悪条件に強いことかな
あなたならどれを選ぶ♪
FF駆動走行テク攻略♪
コーナー直前でフルブレーキ終了、コーナー序盤で"残りのブレーキで向き変え"、コーナー中盤からアクセルオンで横に捻れた前輪タイヤのグリップを回復、コーナー終盤からフルスロットル♪
これが上手くいくと、ブレーキングからすぐにアクセルオン♪常にタイヤを前後方向にフォースが発生することになるので、タイヤのサイドウォールがスリ減ることがなくなります♪トレッドをちゃんと使っている実感が出て気分いーですよ♪
今のところ僕の理想♪
コーナー直前でのフルブレーキはヒール&トゥー、コーナー中盤から左足ブレーキに切り替えて、右足アクセルオンでアンダーステア解消フルスロットルが出来たら！♪
もし出来たら最高だけど、これは練習しないとムリムリｗ
これは、マニュアル車だと、結構難しいけど、
左足ブレーキ右足アクセルは、練習すればオートマチック車なら簡単にできて有効なテクニックだと思うよ♪
軽量ボンネット交換しました♪インプレ
ついに交換しました♪インプレします♪
僕のはFRPのボンネットなので、耐久性重視で軽量化は余り期待してなかったのですが、それでもかなりコーナリング性能がアップしました！♪
60キロ位でもクイックにハンドルを切ってみると違いがすぐに、わかりました♪ほとんどロールしなくなり、まるでワンランク上のタイヤに交換したかのようなタイヤのグリップ感♪
あとボンネット交換と軽自動車用バッテリー交換とレゾネーター除去でエンジンルーム前方重量を10キロ以上は軽量化出来ている予想です。
ガソリン残り4分の1からMOREスポーティー領域だった事を考慮すると、ガソリン残り2分の1位から始まることとなり、MOREスポーティー領域の拡大になるなるー♪
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