とーますのブログ -35ページ目

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ヤマハYZF-r1国内に海外ヤマハの純正マフラー♪

ヤフオクで激安でゲット、自分で取り替えできました♪誰かのホームページに丁寧に交換方法おしえてるの見て助かりました。感謝です！
エンジンブレーキ感が少し弱まり、シビアなスロットルレスポンスが穏やかになりました！♪
音色も、ヤマハのホームページのR1の試聴サウンドそのものになりました！♪
海外ヤマハの純正マフラー最高ですよ♪たまたま北米純正マフラー付けましたが、ユーロ純正マフラーより音量は小さめらしいので、僕はお気に入りです♪
燃調も国内純正そのままで、まったく大丈夫そうですが、まだツーリング行って試してないので、これから調子が悪化するようなら、海外ヤマハ純正ECUかサブコンを考えてみます♪

モチュール300V 5W40 バイク用　エンジンオイル

２輪用を車に入れても問題ないと言うことで、入れてみましたー♪(笑) 4リッター15, 000円をネット通販で半額で入手♪ そんなに高いオイル使ったことないので、早速試してみました♪
透き通った蛍光イエローは、オイルの概念を覆す感じです！きっと元は、無色透明なのかなとおもいます。エステルベースってこれなのか！？完全に油と似たような性質をもった別の液体の様です。
車の燃費や加速やパワーが二段位アップして、エンジン音も静かになりました！正直驚きました♪

バイクのコーナリング限界の挙動の想像

限界付近の挙動が穏やかなら、試せるかもしれないけれど、バイクが暴れるなら、試したくても試せないなー。自分のバイクが穏やかな挙動を示してくれる期待はしているけれど、もし、暴れてたり、スリップダウンしたりしたら、試した途端に万事休す！なのです。󾠓限界付近と書いてたけど、怖くなってきたから、限界付近のある程度手前を味わうのが楽しそうだなー󾠓

ヤマハYZF-R1トラクションコントロールを生かす！

今のところ、怖くて全くトラクションコントロール機能を生かせていません。。。(笑)
コーナリング中にアクセルをワイドオープンするなんて、相当に度胸が入ります！汗
僕には、まだ出来ません！(笑)

バイクメーカー指定の空気圧のフィーリングは(窒素)

純正タイヤで指定空気圧フロント2.5
リア2.9から0.3づつ減らしてみた♪
標準の軽快なハンドリングを味わって
しまうと、重く感じられたので標準に
戻しました車種によりハンドリングに
違いがあるかもしれないので、試して
みないとわからない所だなと思いまし
た。♪
ハンドリングを重視して安全性を取る
か、グリップを重視して安全性を取る
かは、好みの様です♪
ちなみに、窒素ガス&ドライエアーで、
タイヤが温まってからの膨張率は少な
目と聞いているので、標準空気圧でも、
グリップ不足をほとんど感じないのか
も知れないと考察してます！♪
減らすなら、0.1かな？(笑)
それならそのうち自然に減るわ。(笑)

バイクのサスペンションセッティングを模索中

公道走行には、標準設定値が最良な感じはわかるけど、硬めなので柔らかめに変更してテスト中です󾠓フルバンプ後のコーナリングと雨に安定する様にセッティングをしようと思っています󾠓
それを基本にして、本気で攻めるときには、少し変更してから走りたいなと思っています󾠓

ヤマハ2012yzf-r1国内仕様の中古車を購入！

ヤマハスポーツプラザYSP に車両を取りに行くのが楽しみです！󾠓
エキゾーストノート(排気音)がとても気に入って購入しました！󾠓
yzf-r1のキャッチコピーは、乗り手のエキサイトメントの黄金比を追求したマシンなんだって󾠓楽しみ！󾠓
ヤマハのホームページのシュミレーションのページで色んなバイクのエキゾーストノートを聞けます󾠓