……新潟競馬場編からの続き。
タクシーで豊栄駅まで向かい、最終回の5回目に改札印を押してもらい、戻りの旅スタート！！
豊栄〜新潟間の乗車電、多分656M。
白新線がトラブルの為に間引きと遅れが出てたので、多分コレでないかと。。。
新潟〜新津間の乗車電2548M。
新津で長岡方面の普通を見たら、しばらく時間が(；´Д｀)
たまたま見かけたのは磐越西線から直通する、キハ40系を置き換えたGVｰE400系。
エンジン音が何か独特だし、よぉく聞くとエンジン音に混ざってモーターの音も混ざってます。。。
ディーゼルカーが出来た当時から存在した、エンジンで発電してモーター駆動する、いわゆる電気式ですが登場当時は重量の問題で量産されずに、軽量なボディと軽量なモーターが出来た今になってやっと実用化されたワケです。
新津〜長岡間の乗車電、446M。
時刻表を見ながら普通列車の乗り継ぎを調べてたら、衝撃の事実が。。。
何と……。
越後中里〜水上間の普通列車は、1本前の便が最終でした！！
直江津から長野経由だと、ほとんど第三セクターだから運賃別払いだし、長野〜高崎の新幹線移動だと意味無いので、越後湯沢から上毛高原か高崎まで新幹線ワープしかない(；´Д｀)💦
長岡〜越後湯沢間の乗車電、1744M。
コレの長岡発車時刻は、17時58分です。
水上行きの最終は、16時34分長岡発の1742Mです。
くどいようですが水上行きの最終は、16時34分長岡発の1742Mです。
上越線は幹線です。上越線は幹線です。
大事なので2回言いました。
まだ太陽が残ってる時間なのに最終を逃すとか言う、複雑な気分になりました(；´Д｀)
ま……中には普通列車が1日1.5往復しか来ない、18キッパー泣かせな区間もあるから(しかもコチラも幹線！)、まだマシなのかな(´･ω･`)
車内で日没を迎えて、夜の越後湯沢へ。。。
件のぽんしゅ館は、全てラストオーダーも終わり、閉店してました(´･ω･`)
とりあえず高崎まで戻ってから晩酌と決めて、越後湯沢から高崎までは新幹線ワープ。
越後湯沢〜高崎間の乗車電、とき344号。
自由席は結構混んでた為に、3人掛けの通路側で相席。。。
高崎に降りて在来線方面を見たら、きっぷ売り場に大行列が！？
駅ビル内に有った例のPRONTOで晩酌たいむ🍺٩(ˊᗜˋ*)و
先の行列を店員さんに聞いたところ、高崎祭りが有ったらしく今日は最終日だと言う事でした。。。
しかも閉店時間を延長してたおかげで、駆けつけ呑みだけかと思いきや、意外とゆっくり出来ました🍷٩(ˊᗜˋ*)و
高崎〜上野間の乗車電、860M。
ほぼ貸し切り状態なグリーン車の中でゆっくり寝落ちして終点の上野に到着。
上野〜北千住間の乗車電、2491H。
こうして2日間の珍道中は、あﾞっ！ちゅ〜感じで過ぎて行きました。。。
さて、次回は再び未定となります。
長い長いブログにお付き合い頂き、有難うございました！！
……でわでわ、また次回(`･ω･)ゞﾏﾀｱｲﾏｼｮ!!