超自動後退で取り付け工賃込み42,000円。作業時間約1時間。 ちょっと高かったけど満足度は充分です。
ただし、クーラークリーニングとちょっとした傷のクイックリペアをしつこくすすめられた。
ＧＣ８に乗っているときに、オイル交換でドレンプラグを斜めに入れられた経験もあり、実は自動後退はかなり好きじゃない。今回は安くしてくれたから超自動後退でやったけど。こちらがわからないと思って、商魂のたくましいこと…。
いつもオイル交換をしているジェー○スでは、本当に必要なアドバイスしかしてこない。ディーラーなみの整備士がいることも含めて、よほど信頼できると思います。
レガリスＫの方は、音量はノーマルなみ。お母ちゃんにも高いカネだして交換したことはバレなかった(笑)。
とりあえず、いじってある雰囲気と、性能重視ならばいいんじゃないかな…。
きいた話では3～5ＰＳぐらいはアップするそうな…。もっともそれは過給器車の話なのかな？
シムスの2本出し(約9万)や、ＳＴＩのゲノムも考えたけど、やっぱり高すぎた。
それにノーマル形状のスポーツマフラーがほしかったので、ちょうどよかったかもしんない。
多少ではあるが、レスポンスが向上したような気がする。SYMSのメカの方が「ＮＡのＲ２には、マフラーとＣＶＴアースがオススメ」と言っていたけど、あながち嘘ではないかも…。
迫力あるサウンドがほしい人にはおすすめしません。
自分も昔はＥＰ－８２にブリッツのニュルスペックをつけたり、ＡＥ１１１やＧＣ８にも結構な音量のマフラーをつけていたけど、今になって思えば、本当にほしかったのは、音量よりも、性能重視。こんなマフラーがほしかったと思います。
見た目の迫力と性能重視の方にはおすすめです。
Ａ型のＲ２は特にステンマフラーがよく見えるのでうれしいです。
でわでわ