本年もよろしくお願いいたします。
本日、スミレちゃん(Ｒ２)の納車後初めてのオイル交換に行ってきました。
23000kmちょっとでの納車だったので、本日までに26606km走った後での交換です。約3000kmですね。
納車時にエレメントまで交換してあるので、今回はエレメント交換は無し。
で、EP-82スターレットの時は、幸手にあるオートアゼックスという店にお願いしていたんだけど、今はもう無い。
跡地がジェームス幸手店になっているので、その後もここでお願いしています。
一度、インプレッサＷＲＸ(ＧＣ８)に乗っていた時に、スーパーオートバックスで交換した事があるんだけど、ドレンプラグをななめに入れられてしまったことがある。
数日後、駐車場から車をどかした後に、地面にオイルが染みているのを発見し、いそいでディーラーに駆け込んで、なんとかしてもらったけど、それ以来二度とオートバックスではオイル交換はしていません。
ジェームスはダブルチェックがあるので、少しは安心できるという判断です。
なので、ジェームスの初売りにあわせて今日2日の交換ということになりました。
で、行ってみると、軽自動車用の３Ｌ缶のレパートリーが少ない。本当はモービル１ぐらいを入れようと思っていたんだけど、これが４Ｌ缶しかない。
事前にネットやマニュアルで調べておいたんだけど、Ｒ２は５Ｗ－30指定。それも、化学合成油の方がいいらしいです。
ちなみにうんちくをちょっと。この“５Ｗ”という数字は低温時の粘度。“３０”という数字は高温時の粘度を示しているらしいです。
つまり、0Ｗ＞5Ｗ＞10Ｗの順で低温でも粘土を適度に保てるということになります。そして、30のほうは30＜40＜50の順で高温でも粘土を保てるということになりますね。
それと、ＳＮというのはオイルの等級を表しています。2014年現在、ＳＮが最上級等級のようです。
あとは、値段との兼ね合い。そうやって選んでいくと、選択肢は一つでした。それはカストロールＥＤＧＥ ５Ｗ－３０ ＳＮ ３Ｌ。
お値段も、特別価格の3880円。これでＳＮならなんとか納得できる。
ちなみに、現在キャッシュバックキャンペーン中で、３Ｌ缶で500円のＱＵＯカードが必ずもらえるようです。
前車のミラの時は、安い計り売りの鉱物油で済ませていたんだけど、化学合成油の５Ｗ－30で計り売りを選ぶと何と5000円以上になってしまう。という事は、カストロールＥＤＧＥの方が安い。なので、決めました。
で、1時間待ちと言われたんだけど、20分ぐらいで作業に入りました。作業時間が30分ほどで、合計50分ぐらいで完了。
しかし、カストロールのサイトを見てみるとオイル必要量が、2.4L（フィルター交換無し） 2.6L（フィルター交換あり）となっているのに、フィルター交換なしで2.7L飲んだみたいですよ。でも、差が200ccということは、それでも交換ありで３Ｌでおさまるということですな。
すぐに、慣らし運転してみたんだけど、もちろん簡単にパワーフィール等が変わるわけではなく、そういった事は体感できませんでした。燃費は後々になってみないと判断できないですね。
納車時に車屋さんで入れたオイルがどんなものかは聞かされてないんだけど、おそらく鉱物油だったでしょう。それより悪いわけはないと信じています。
それと、マニュアルを見ると、10000kmあるいは12カ月で交換。とあるんだけど、自分は、車屋さんの言うとおり、3000kmを目安に交換しています。
というのは、オペルヴィータやミラでオイル漏れやタペットへのスラッジ(煤)の付着によるオイル食いで、3000kmでロワーレベルまでオイルが減ってしまうことがあったからです。
自分で常に見ていれば良いのだけど、やはり２～３カ月に1度くらいは専門家にみてもらった方が早いうちにそういったトラブルを発見できると思うからです。ついでにタイヤの空気圧も見てもらっています。
おそらく10000kmトラブルを抱えたまま走ってしまえば、取り返しの付かないことになるでしょう。そう思います。まあ、スーパーチャージャーではないので、それほど高温になるエンジンではないので、単純にオイルの管理という点でいけば、メーカーの指定どおりでも問題ないのかも知れませんけどね。
で、スミレちゃんはなるべく長生きしてほしいので、化学合成油を使います。
んが、しかし。帰ってきてからネットで調べてみると、カストロールＥＤＧＥは全合成油であり、化学合成油ではないという意見がちらほら。ちょっと不安になってきた。でも、これは、メーカーの表記の仕方の違いで、ＧＴＸとかと違い、鉱物油ではないことは確かなので、おそらくＯＫでしょう。
あと、こころなしかアイドリング時のタペット音がでかくなった気がします。大丈夫だろうか？
まあ、メーカー純正オイルや車屋さんのオイルより悪いわけはないと思うんですけどね。
やっぱモービル１の方が良かったのかも知れません。なんといってもＧＴ－Ｒ指定オイルだしね。もっともそれは、最上級のUltimate Performance 0W-40 SN/CFというやつで、20Lで40000円以上とかいうシロモノですけどね。
ともあれ、ＳＮの合成油である以上、簡単にエンジンが壊れたりするようなことはないでしょう。そう信じます。
でわでわ