塩水での使用は無い様子で、年式相応の汚れです。
油分が劣化し、固くなっていました。
一部の部品にアルコール洗浄が適さない部品があり、微温湯と中性洗剤で洗浄。
部品単位まで分解、
今回はベアリングが２個交換必要でした
ＳＡＹ ＹＥＳ よりも 太陽と埃の中で の方が脳裏に焼き付いてますね
http://www.youtube.com/watch?v=J9dLOZlwmW4
高校生の頃、小樽の玉光堂でシングルを買った記憶があります。
確か、カップヌードルのＣＭソングで、レザースーツ着たバイク乗りさんが出演していた様な気がします
ＳＷモデルはパッキンがしっかりしているので本体内部への水の侵入はない状態ですが、
ハンドルノブ内部は塩水と砂の侵入あり。
ノブの下側のベアリングは塩水と砂が噛みこみ交換が必要です。
ローターのベール部分も分解し塩抜きです。
砂の噛み込みもあったが洗浄後は傷も無くダメージは無い状態でした。
今回のメンテでは、ハンドルノブベアリング１個とラインローラーのベアリングが２個交換必要でした
新古品ですが新品未使用品のようです。
純正の油脂を洗い流し、今回はベアリングをボデイ本体内には２個追加です。
ウォームシャフト下に１個と、
ここはベアリングとカラーの差異をシムで調整しクリアランス出しを。
上部にもシムを入れてウォームシャフトがセンターにくる様にして組み付けです。
ウォームシャフトピンにも１個追加。
ベアリングの他に１０ステラの部品もベアリングと一緒に組み付けです。
この後は、ドライブギアのセンター出しで６回分解組立を繰り返し、適度な抵抗感でシットリした巻き心地に
実釣に必要ない部品 ローター正転/逆転の切り替えノブと、ハンドル回してベールを戻す時の品名 内ゲリ当タリは取り外し。
切り替えノブの跡は埃等入らないように内側に蓋がついています
ラインローラーは１０ステラのＤＬＣコートされた黒いローラーへ。
ベアリング１個追加し、シムでセンターを出し、既存のベアリングが若干回り悪いですが、テンション掛けて使っていくうちに良くなると思います。
ラインローラーのビスは必要最低限の長さの６４Ｋチタンのビスへ。
軽くて強度があり、塩水に強く腐食対策にもなります。
ハンドルノブ内 下側のカラーをベアリングへと交換です。
ハンドルとノブのシャフトの接合部に電位差腐食？の様な白い粉が付着してました。
無駄な肉厚はヤスリで削り姑息な軽量化を。。。
０９レアニウムにはラインの結び目を逃がす穴があいていたのですが、１２レアニウムには無く、ボール盤で２ミリほど穴を掘りました。
腐食防止の為に穴には黒いウレタン塗料を流し、乾燥後はライン巻きです
予備のシャロースプールにフロロ５ＬＢを１００ｍ。
釣り具屋でよく目にする大きな音立てて雑にライン巻かれるのが嫌なので、一定のテンションが抜けないようにゆっくりとラインを巻きました。
必要ない部品（個人差あり）を取り外し、５ｇ軽量化です。
自分のブログなんで自己都合で書いているが、巻き心地や質感は持ち主さんに実釣で使って頂き、結果は持ち主さんの感性によります
