ピンキーさんのブログを読んでハタ、と感じた。2ポートのキャブについて。「ＰＳを絞りきってもアイドリングするし、むしろ上がる」「バイパスポートはアイドリング時はエアーを吸い込み、少し開けると逆に混合気が吹き出しはじめる」
このことは解かっているつもりだった。何回となくＢＳ誌のキャブ号を読んだ。ミクニのマニュアルも穴が開くほど読んだ。でも理解していなかった。
そこで締め切りに近い開度でしかＰＳを開けていなかった。むしろＰＳの存在をぜんぜん重要視していなかった。
ＰＪ、ＰＡＪをどんどん小さくしてなんとかドンツキを解消し、「ここらでいいかな？」なんて思っていた。
そして最近「既定」のＰＳ1回転戻しにしてみた。するとどうだろう。繋がりがぐっとスムースになったではあーりませんか！ドンツキも和らいだ。すこし濃くなったように感じたので、ＰＡＪを一つ上げて、さらにスロットルをゆっくり開けて息継ぎがないようにＰＳを調整。ＰＳ1と1/8回転戻しで落ち着きました。プラグはやや白。いままでで最高のセッティングです。ってまだまだ安心はしていませんが。交換して55000km。2年半（オーバーホールしてやろうかな）。
全国TM/RSファンの皆様（しかもOHVボクサーで に限らず・・・）
ご意見お待ちしてまーす。