カワサキZ900RSの投入で起こりそうですが。
Z900RSはプラットフォームが今風のバイクからの流用なので
先に発売されているCBに雰囲気の完成度で負けてる気がするけど
かたや空冷で雰囲気満点のCB1100RS、
かたや雰囲気は旧車だけど中身最新式のZ900RS
これはなかなか興味深いですね
スズキはどう出るか！、ヤマハは旧車路線はもうやら無い気がするけどね。
俺より若い世代がどの手のユーザーなのかで決まるだろうな
走りなのか雰囲気なのか！
これは250でもいえるよねガチマシンCBR250RRは今のところ好調だけど
たぶん一部の人に行き渡ったら息が続かない気はする値段高いし
それでも買われていきYZF-R25追い抜くようなら
他のメーカも考えざるを得ないかもね
※追記
| 一位 | ヤマハ | 11,127台（前年比117.6%） | 38.9％ |
| 二位 | ホンダ | 8,946台（前年比145.1%） | 31.3% |
| 三位 | カワサキ | 3,754台（前年比83.9%） | 13.1％ |
| 四位 | スズキ | 3,344台（前年比144.6％） | 11.7% |
| その他 | 1,443台（前年比94.6%） | 6.0％ |
個別だとCBR250RRはR25の大体半分くらいの販売台数でした。
追記
個人的にZ900RSカッコいいとは思いますが
H2で行った持てる技術全てつぎ込んで開発しました！どや～！！
みたいなインパクトが（全部つぎ込んでいるとは思ってないけど）
Z900の名を冠すには欲しかった気がします、
これはいわゆる形だけって事ですよね？
性能的にはコレはZ1じゃない気がします