最近始動性が悪くバッテリーをよく上げてしまうので
オイルの粘度を下げる為
昨日はオイルを入れ替えました
セルばらしてみました・・・凄い量のカーボン中に溜まっておりましたが
冬場は基本何でもいいだろって事で、
castrol Castrol Power 1 RACING 10W-50を入れて
フィルターも交換して低温粘度を20Ｗから下げたので
始動性良くなっただろうと思ったのですが。
今朝全く始動しませんでした( ˘•ω•˘ )
またバッテリー上げっちまった！！
今まで乗っていたバイクの場合はそうこうしているうちにカッチンって
言うだけでうんともすんともセルが回らなくなる感じでしたが、
今回更にセルボタン押したら
カチンじゃなくビビビビビーってブザーみたいな音が
リレーから鳴るだけでセルが回ろうとしている風に感じない
なんか違和感
セルが逝った・・・(; ﾟДﾟll)？
と思って
コミュテーター？そんなに減って無かった
掃除して元通り組み付けたら回転が手回しで若干軽くなったみたい。
しかしこのセル入れにくいし外しにくい( ˘•ω•˘ )
結局ジャンプスタートする為にブースターケーブルを新規購入して
家の車でジャンプスタート！！
せぇいっ！
エンジン掛った、良かったセル生きてた(*´Д｀)
オイル多いみたいなんで減らす為に会社に行くことにする。
ググって調べたフィルター交換時は4ℓ弱って言うのは
後で解ったけどオーバーホール時は４．２ℓだそう、
それと勘違いしたのかな？
今回たまにはシェルで給油しようと
思いまして、シェルで給油、
さてガソリンも入れたし会社に行って余分なオイルを抜こう！！
( 一一)掛からん
仕方なくスタンドの店長にジャンプスタートをお願いする。
何それ？と言われたけど、車でバッテリー上がりの時線繋いで
救護するでしょ？アレですよって言ったら、あーって
解ってもらって、バイクでもいくの？って聞かれたけど
12Ｖなので車とか相手でも大丈夫ですよ、とか話していたら
女性店員がバッテリーとケーブル持ってきてくれてやってみたけど
何とダメで、これはロータリー繋げる時と同じ方法か？
って思ったけど、
(ローターリーは２本使ってダブルで繋げないと無理な時がある）
奥から新品持ってきてくれた（マジで申し訳ない）
ほどなくエンジンが掛かった！！
押し掛けの体力は無いので、エンストしたらTheEND
会社まで慎重に操作ですよ(;'∀')
調べなおしたらオイルのみ交換の量３ℓフィルター交換時３．３５ℓ
だったので会社で適量を抜き正規の量にしてセルボタン押したけど
ヤッパリ掛からない無理、どうやら
バッテリーが完全に上がってしまったようだ
一応今も充電中です。
そうそう、レギュレーターレクチファイヤ無事でした
電圧測ったら14.8Vでした、ちなみに
通常の状態でバッテリー電圧12.6V位今日は9.6V(笑)
明日の朝の状態次第ではバッテリー買わないと、そうじゃなくても
換えねばいけないのだけれどね、給料日来たばかりですが金がないのよ。
全くオイル交換よりもバッテリー買うんだったわ