ロータリー3速からリターン4速へ

皆様こんにちは、寝不足です。

昨晩ていうか今朝4時まで起きて、カブのエンジンを

弄ってました。

この写真の時点では結構ウキウキでした（笑）

当初の予定ではエンジン組みの他にクラッチケーブル取付とかの

最終仕上げもあったので午後4時から初めて遅くても0時には帰宅予定でしたが

この後クランクケース降ろして割ってミッション入れ換えて

再組した時点でまだ10時だったのでこりゃ早く帰れるな思ってましたが

エンジン載せてキックしてみたらスカッって（汗）

何処か組み間違えしていたようです（滝汗）

え～またクランク割るのかよ（この時すでにほぼエンジン組み終わっていた）

クランクケース開けてみてキックスピンドルを確認したのですが異常が判らない

↓この写真は正常な状態なのですが、その時は比べる物もなかったので

よくわからない

結果的に赤い線で囲った部分バネ鋼で出来たストッパーなのですが

これギヤーに溶接とかしてある訳ではなく溝にはまっているだけ

これがその溝から脱落してしまうとギヤーがフリーに成ってしまい

噛み合わなくなってしまうようです、

以下読み飛ばす部分です（笑）

このキックスピンドルはＡタイプと言ってギヤが折損しやすいと

巷で噂、カブのキックスピンドルはＢタイプと言って対策品だったので

Ａタイプの方は使う予定では無かったですが

モンキー弄り現役のころから20年以上経つので知識があいまいで

うろ覚えだったのでそのままでは使えないので他にも部品が必要とか

全然忘れてました、カブのＢタイプスピンドルを使うには

12Ｖ4速のギヤが必要だと思った(確かめていない(笑))

6Ｖと12Ｖのギヤの組み合わせで組む必要が有ったのですね

AタイプのカウンターにBタイプのギヤは噛み合わないのは

今回も目で見て確認済み(ここで気が付いた)

読み飛ばす部分終わり

なので使う予定じゃなったので雑に扱ってまして

ストッパーが保管時に何かの拍子に外れてしまったようです。

ストッパーを正規の状態に直した時点で0時です(;´Д｀)

この間一切写真無し（まあ焦ってたんで当然ですわね）

組み終わったのが朝方4時です、そりゃ試走もままならない状態ですよね

は～眠い、クラッチおかしいし、Ｆスプロケも2丁上げたの失敗、

う～ん

調整とスプロケ戻しは一回寝てからにしよう(;´Д｀)

やっぱボアアップしたいね～。