昨日の夕方ポチしたのに

もう来たよ(笑)

フィルターと2000円で送料無料になるからと送料以下で買った

ヒューズケース付き電源線。

リプレイス品なので取り合いは同じでも物が違うようです(^-^;

右が・・・もうわかりますね

純正品は密着させるためのスポンジ？がボロボロ数十年の経過を感じさせます、

紙式なので、フィルターは掃除できますし、スポンジはふすまのすき間埋め？

音消しスポンジ？それらを買ってきて貼り変えれば

まだ使えそうですが、プラグ交換、タンク錆び取り、キャブ掃除、

チェーン交換と来て乗り出し整備でやってないのここ位なので変えときます。

この中に入ります、フィルターの両端のツバが奥の溝に差し込まれ蓋にも

ツバを差し込むところがあり結構差し込みが大変なのですが当初のフィルターは

奥の溝にツバが差し込まれておらずなんかカタカタ言うな～

の原因となっていました、なにせ古いのでそこらじゅうで

キコキコカタカタ言うので一々気にしてなかったのが悪かったです(^-^;

フィルターを交換することで劇的に変わるところもありませんが

ちゃんと付いていなかったのかと思うと燃調考えるとちょっとゾッとしますね。

追記です

フィルター変えた効果ですがありましたことをご報告いたします

乗ってみてこんなトルクあったっけ？

でした全然違いましたねやはりちゃんと付いていなかったのと

スポンジがボロボロだったのが災いしていたのでしょうか(´･ω･｀)ﾎﾑ

燃費の話ですけど先日奥多摩湖までツーした際、静岡から250ｋｍ走った時点で

燃料計で言う所の2割が残っていました、

給油すると13Lくらい入りますが20ｋｍ/L弱の燃費だったっぽいです、

途中10L給油して家に着いた頃にはその分は使い果たしたので

燃費一桁で走ったという事かな・・・悪すぎ

渋滞にはまったのと帰りに急に3速4000rpmで谷が判りやすく出るようになり

何で急に？とか思いながらもエアフィルター詰まったせいかと

思って交換したのですが・・・

治ってない・・・オイルは交換して1000ｋｍも走ってないし

前にアフターでまくって調子悪くなった頃も燃料のせいにしたけど結局

エアクリーナージョイント脱落とタンクのサビが主な原因で

ガソリンあまり関係なかったもんな～でも不調だったがゆえに

実際にスタンド毎(GS各社)の違いを体感してるしな～

今度こそ燃料かなぁ～まあ、実用速度域なら普通に走るっちゃあ

走るしこの辺だと無いスタンドだし山の中のスタンドで入れたんで

怪しいには怪しいんだけどね(^_^;)