違っ！(笑)
今日オーバーフロー問題が解決したと思うし
嫁には子供とママ友のクリスマス ﾊﾟ~ﾘｨ~ を我が家でやるらしく
沢山人が来るから午後に成ったらどっか行ってろ( ｀ー´)ﾉｼ
と言われたので
全行程103㎞のお出かけに行ってきました。
アイドル回転は以前とは比べ物にならないくらいの安定を見せ
夢の1000rpm以下で安定です
音も振動も全然違いますし燃費も心なしかよくなった気がします、
ガソリンメーターのこの位置で
100㎞走るとか今まででは考えられない状態じゃないかな～。
このメーター今いち信用成りませんが、感覚的にこの位置だと
前だったら70㎞くらいしか走らなかったと思います(´・ω・`)
今日のお出かけ中オーバーフローは一回も発生せず終始絶好調
一連のタンク清掃やらキャブ清掃整備する前の
ごくたまにオーバーフロするけれども一応走れた頃のキャブレター調整は
パイロットスクリュー(以降PS)2.5回転戻しだったのです、
今回PS調整後は3回転戻し(3XWの基準値）がベストでした
実は度重なる燃料系トラブルのせいで対処するのに
資金を使いすぎ、オイルも今まで入れてたモチュールではなく
ｶｽﾄﾛｰﾙGTX DC-TURBOを入れていたのですが、オイル入れたばかりなのに
シフトの入りが悪くやはりバイク専用オイルじゃなきゃダメか。
とか思っていたのですが
PS設定が決まりましたらシフトもまあまあスコスコ入るようになりました
スロー薄くてオーバーヒート気味だったのかな？？
不思議ですね～、クラッチ滑らないし常識レベルなシフトフィールだし
なにより場合によってはモチュールの1/3の値段で安いので
ｶｽﾄﾛｰﾙGTX DC-TURBOも捨てがたいのですが
モチュール入れている頃は今以上にスコスコだったのでモチュールまた入れたいです
まあおいらの事なので、断定すると後で恥ずかしい目に合う事しばしば
言ってることが後に二転三転するかもしれません
今までバイオバイオと騒いだけど
もしかしたらバイオ燃料でも大丈夫なのかも⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
これでもA型なんですがホントいい加減なことばかり言ってますね俺(笑)