山猿聖地と鈴菌聖地その④

次は山猿聖地です

目玉は2000GTですな

あとはレーサーとか

懐かしのバイクとか

まあちょっと食傷気味

XS1100はとても希少ですけど、実物見れてよかった

車両重量: 256kg

エンジン型式: 空冷, 4ストローク, DOHC, 2バルブ, 並列4気筒, 1,101cm³

最高出力: 69.9kW（95.0PS）/ 8,500r/min

最大トルク: 90.2N･m（9.2kgf･m）/ 6,000r/min

実にごりっぱなスペックをお持ちで・・・

SRを作ったYAMAHAさんだけにツボを抑えたカフェスタイルできっと

名車の仲間入りしているかと思いきや

してないね～名車の仲間入り(;´･ω･)

多分シャフトドライブが駄目なんだろうね、チェーン駆動へのコンバージョン

キットが出ていたらしいけど、モトマーチンだっけ？？

きっと高い、やっぱり純正でチェーンじゃないと素人じゃ色々と制限が

あるもんね、マグホイールとか履かせられないしね（笑）

16インチといいシャフトドライブといい当時の流行のせいで

名車に成って居ないバイクって結構多いよね

親戚の親父とか納屋に眠らせてないかな。

しかしFJってなんで不人気車なんだろうね、

チェーン駆動だし空冷だし空冷ノーマルでは

130馬力であの刀やgpz1100を押さえて最大馬力だし

最高速こそ忍者に持っていかれたけど

加速はこっちが上なのに？

だって重いじゃん？とか

言われるけど

実は！！

GPZ900Rと重量同じでGPZ900R乗れてる人はFJでも大丈夫なんだよね

まあいいけどさ、他に見ないからさ。

テレネ

しかしスズキに比べて人が多い会館日が限定的だからかな～

せっかくなので里帰り記念撮影

帰りに御前崎でサンセットを見ようかと思ったけど

ココからまだ距離があるので、日があるうちにと思いサンセットは断念

暖かく成ったらまたこよう。

しかし遠いな浜松。