グラトラBB 左スイッチBOX移設の巻

そんな訳で、ここをバスッと削って

ザバッと切って

パイプくめーる で連結！

パイプの中へ配線通そうか…

うん、つらいちがイイ！

配線の分配器、色々なタイプがあったけど、林道も行くし、抜けちゃったらと考えて、こんな感じに。

これで、通電、放電、が成功するか不安だけど、一応、全部連結してるから、大丈夫なはずなんだけど…

って事で、アストロプロダクツで、薪用鉄杭とホムセンでタガネかってみた。

薪割り面白かった☆ミ

で、ここは、琵琶湖。初の二泊三日キャンプ！

ひこにゃん…おもかわいい(笑)

二泊三日すると過ごしやすさが凄い実感できる。

あと

電源サイトって神だな…。

グラトラBB スターター外すの巻

配線処理をしていくにつれ、配線図も解読できるようになったけど、このパーツがなんだかわからない！

悩んだ結果、久方ぶりにグッフェラ東北のkenさんに聞いてみよーっと思って連絡。

｢スターターリレーですよー。｣との事。

え？スターターにリレーがあるとはビックリまん。

ついでに聞いてみた。

『バッテリーレス＋キック始動なので、スターターリレー＋セルモーターは外しても大丈夫ですか？』

｢私のグラトラはバッテリー搭載車なんで、そのへんは、あさりそサンに聞いてみるとよいですよー｣

てんで、グッフェラ新潟の あさりそサンに聞いてみると

｢全然大丈夫ですよー！セルモーターはエンジンと繋がってるから外すと穴を塞ぐのが大変ですよー｣｢私は、ブレーキとウィンカー以外の配線は外しちゃってるんで｣と。

……………。

！

そっか、ライトのハイローを気にしなければ、ライトの配線も無くせるのか…。それは魅力的！

とりあえず、スターターリレー＋セルモーターの配線を外す。

スターターリレーから、バッテリーレスキットとヒューズが繋がってたけど、気にせず外して、キックしたら、エンジンかかった！

けど、なんかライトがチラチラしてる。

電力が足りないのかな？と思い、アクセル回したら、安定した。

うーん。

あっ、ヒューズ外してるからかな？と思い、バッテリーレスキットの配線をヒューズに繋いだら、ライトが安定した。

よしよし。

そんな訳で、眺めながら、配線をまとめ直してみた。

やっぱりフロントの配線は

まとめられてない配線は、今回のカスタムしたい配線。

さ、左のスイッチBOXを何処に設置しようかな。

と座って自然と手が伸びたのは、サス近辺だった。

ただ、リアサス回りのフレームが邪魔だ。

けど、この位置は、中々カッコいい気がする。

他の場所を探してたら…

無加工でつくじゃないか！！

…シートつかね。

…シート…切る？この部分だけ。切る？

とりあえず、今回のスイッチBOXをそのまま活用するのは、グッフェラ東北のkenさんのチキリアイデアを頂いた。

そんな訳で、ネイチャーハイクのエアーマットレスを格安でGET。

試しに夕方から河原キャンプ。

寝心地がかなり良かった☆ミ

こんなに小さくなる。

かなり、理想的。

グラトラBB まだまだ格闘中の巻

そんな訳で、10数年ぶりに、福生オフワンへ、forumの板を里帰りさせて、初めてショップでクリーニング＋ワックスしてもらいました。

まじ綺麗☆ミ

久しぶりに西伊豆夕焼け旅行。素泊まりで松崎伊藤園ホテル。

からの、一日中 松崎観光。

森のボブスレーは、やば楽しかった。

軍手必須。

グラトラは、兎に角、どれがなんの配線なのか？の整理。

そんなこんなで、goodsのスロットルsetが到着し

100cmはちと長かった。

集合カプラから配線を抜き、まとめ直す。

まじ、デンタネさんの『まずは観察する』はカスタムには重要だ。