今日はZ33のyo介君来店、オイル交換とブレーキのエア抜きとタイヤローテーション。。。昨日のH〇S筑波走行会を走行後のオイル交換。。。
そうそう、お客さんに良く聞かれるんだけど、
「オイル交換って、走る前にやったほうが良いんですか？それとも後？」
これ、結構よくある話だけどショップによっても見解が違うんだろうな。。。ｗ
俺的な見解で言うと、車によって勧め方が変わる。
走行前チェンジがお勧めの車
→サーキット走行で油温が１１５℃を超えない車両、又は超えないように油温計とにらめっこが出来る人。
走行後チェンジがお勧めの車
→サーキット走行で油温が１１５℃を超える車両、又は走るのにテンパッちゃって、超えないように油温計とにらめっこが出来ない人。
ナゼ１１５℃が基準なのかと言うと、１２０℃近辺を超えるとオイルの劣化やシール類の硬化が急速に進み、オイルによっては性質が変わってしまうらしいんです。
まあ、温度的にあと少しで天ぷらができる温度って事。
極端な話、天ぷらと一緒にオイルシールを揚げて、そのオイルシールを使用する気になるか？って事。
そう考えると、エンジンにどれだけ可哀想な事か想像が付くよねｗｗ
って事で、そのちょい下の１１５℃を境にそこを基準点にしているんだ。
皆さんはどういうタイミングでオイル交換してますか？
この考え方も、ショップの人によって勧め方が違うだろうから、その考え方のひとつとして参考にしてくれたらうれしいです＾＾
という事で、H〇Sのスーチャーが付いてるにもかかわらずオイルクーラーが付いてないこの子は後者の方。
ってか、このエアロ
かっこくね？
おれっちの自信作デザインなんだわさ＾＾
それにこのマフラー
やばかっこくね？
カッコ重視で作ってみたら、ちょ～音もいいんだわさ＾＾
音割れね～し でも、２枚目の画像のアップの仕方わかんねーし。。
って事で、風邪がまた悪化した着たなのれ#!(J&そ$F&そ5ろ&~
ろれつまわってね～し
寝る！