マビノギ英雄伝 RMT生産終了が近づいているサンバー（２１日、太田市の富士重工業で） 半世紀にわたり、富士重工業群馬製作所で続けられてきた軽トラック・ワゴン「サンバー」の生産が来年２月で終了する。 開発費の増大や円高にさらされる自動車業界は売れる車種に絞り込んでいる。高度経済成長時代に誕生し、頑丈さと使いやすさでスバルブランドを支えた人気車を惜しむ声も多い。 群馬県太田市の真ん中にあるスバル町の群馬製作所本工場。ベルトコンベヤーでBlueTears RMTゆっくりと流れるサンバーの車体に、計器板、シートと部品が次々とつけられる。コンベヤー終点で乗り込んだ従業員が、作動確認でクラクションを鳴らす。完成の合図だ。 電動工具の音が響く中、８年前から、組み立てに携わる第１トリム課係長の大出敦志さん（４９）は「使う方の大切なパートナーだったと思う」と寂しがる。１９６１年の発売以来、現行の６代目のモデルまで使い続けている太田市の燃料会社役員大塩孝さん（６１）も「スバルのシブルーティアーズ RMTンボルが無くなるようだ」と嘆く。同市の農家の男性（５５）は「小回りが利き、頑丈。２０年以上前から乗り継ぎ、生産中止になると知って９月に３台目を買った」と惜しむ。 「インド産の大鹿」を意味するサンバーは、日本の自動車史に名を残す「スバル３６０」と同じ設計陣が、使いやすさと耐久性を追求して生まれた。 他社の軽トラックよりも、広くて低い荷台、高度経済成長期の６０～７０年代を象徴するような力強い登坂力が評判を呼び、全晴空物語 RMT国の農家や小売業者に売れに売れた。東日本大震災後も、復興の担い手として宮城県を中心に注文が殺到した。 累計生産約３７０万台。流行車種と違いテレビＣＭは流れないが、第１トリム課長の入川貴博さん（５０）は「それでも売れるんです」。生産に携わる者たちのひそかな自慢だ。 しかし、富士重工業は既に２００８年、日本独自の規格である軽自動車からの撤退を表明。サンバーの生産終了後は、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で他社かYG RMTら似た車種が供給されるが、名前が引き継がれるかは明らかでない。 サンバーの消える本工場では来年春から、新車種のスポーツカー「ＢＲＺ」の生産が始まる。開発はトヨタと共同。メーカー間で激しい開発競争が繰り広げられた当時とは様変わりした。 しかし、「品質の整ったよい車を早く顧客に届けるのが仕事」と、入川さんも大出さんも力強く語った。ウィザードリィ RMT道路に散乱したオイル缶（３０日午前１時４２分、静岡市清水区蒲原の東名高速道路上り線で）＝静岡県警提供
３０日午前０時１０分頃、静岡市清水区蒲原の東名高速道路上り線で、神戸市東灘区向洋町、会社役員Wizardry RMT兵頭粂夫さん（７１）のトレーラーが蒲原トンネルの側壁に衝突。
路上に荷物のエンジンオイル缶（２０リットル）約８０個が散乱し、後続の乗用車１台が乗り上げて半焼した。けが人はなかった。
マビノギ英雄伝 rmt
静岡県警高速隊によると、現場は片側２車線で、トレーラーはオイル缶やドラム缶を積んでいた。乗用車には名古屋市の会社員ら３人が乗っていたが、逃げて無事だった。
事故により清水インタユグドラシル RMTーチェンジ（ＩＣ）―富士ＩＣ間の上り線が通行止めとなったが、午後０時４０分頃、上り線は片側１車線で通行可能となった。