車高調への交換
今日は、だいぶ前にヤフオクで落札済みのTEIN車高調ストリートベイシスへの交換をしました。
いつもの通り自宅前での作業風景。暑さ対策で折畳みテーブル＋パラソルを用意しました。猛暑だったので、大正解でした。
フロントは、約２時間で交換。ブレーキホースブラケットやスタビリンク等があるので、少し時間がかかります。
リヤは、約１時間で交換。でも前日に内装を取り払っていての作業時間。内装の脱着を含めると、やっぱり２時間はかかるかな？
気になる車高の変化ですが、ストリートベイシスは車高があまり落ちない仕様です。これは、交換前。
交換後。指１本分くらい落ちました（笑）多分、何も言わなければ、誰も気付かないかも？
交換前の斜め前から。
交換後の斜め前から。若干、腰高感がなくなりました。
肝心な乗り心地ですが、純正とほぼ同じ感じです。これなら、家族を乗せても気付かれないでしょう。個人的には、もっとゴツゴツ感があっても良かったのですが(^_^;;
もっと車高が落ちた方が格好良いとは思いますが、フルバンプ時にタイヤハウス内のカバーに当たったり、駐車場のクルマ留めに気遣うのは嫌なので、これくらいが丁度良いかも。もっとも、車高調なので、もうちょっと下げる事は出来ます。
とりあえず、GT富士への遠征時、峠超えするので、その時の乗り味がどんな感じになるのか？今から楽しみです（≧∇≦）
いつもの通り自宅前での作業風景。暑さ対策で折畳みテーブル＋パラソルを用意しました。猛暑だったので、大正解でした。
フロントは、約２時間で交換。ブレーキホースブラケットやスタビリンク等があるので、少し時間がかかります。
リヤは、約１時間で交換。でも前日に内装を取り払っていての作業時間。内装の脱着を含めると、やっぱり２時間はかかるかな？
気になる車高の変化ですが、ストリートベイシスは車高があまり落ちない仕様です。これは、交換前。
交換後。指１本分くらい落ちました（笑）多分、何も言わなければ、誰も気付かないかも？
交換前の斜め前から。
交換後の斜め前から。若干、腰高感がなくなりました。
肝心な乗り心地ですが、純正とほぼ同じ感じです。これなら、家族を乗せても気付かれないでしょう。個人的には、もっとゴツゴツ感があっても良かったのですが(^_^;;
もっと車高が落ちた方が格好良いとは思いますが、フルバンプ時にタイヤハウス内のカバーに当たったり、駐車場のクルマ留めに気遣うのは嫌なので、これくらいが丁度良いかも。もっとも、車高調なので、もうちょっと下げる事は出来ます。
とりあえず、GT富士への遠征時、峠超えするので、その時の乗り味がどんな感じになるのか？今から楽しみです（≧∇≦）
折畳み自転車
GT富士の必需品、折畳み自転車がまともに乗れるようになりました！＼^o^／
すぐにリヤタイヤが違う事に気付くと思います(^_^;;
元々のタイヤは、３本もスポーク折れしてるので、修理を見送りタイヤ丸ごと交換を企んでおりました。
そこで、ヤフオクにてジャンク１円で落札したリヤタイヤに交換してみました。（送料980円でしたけど）
バンドブレーキを分解して取っ払い、フレームとの隙間には、平ワッシャーで調整。
これで試運転してみましたが、問題無く走行可能。
リアディレーラーの調整が上手くいかず、本来６速なのが５速までしか変えられませんが、走行には支障ありません！（笑）
で、元々のタイヤは、バラバラに分解。
その為にAmazonで購入したのは、シマノのスプロケ外し専用工具。因みにシマノ純正工具の互換品です。
値段がシマノ純正の半額以下の448円で送料無料！しかもすぐに届きました。
で難なくスプロケを外し、分解に漕ぎ着けました。
そして、スポークを外し、長さを測定する事ができました。85cmでした。
これでスポークを注文して手元に届けば、修理可能です。
何かと自転車用工具セットが役に立ちました。でも、まだ何に使うの？って工具多数ですけど(^_^;;
明日は、久々のフィールダーいじりの予定です・・・が、夕方雨マークが(/-＼)
午前中から作業開始しないとです。
すぐにリヤタイヤが違う事に気付くと思います(^_^;;
元々のタイヤは、３本もスポーク折れしてるので、修理を見送りタイヤ丸ごと交換を企んでおりました。
そこで、ヤフオクにてジャンク１円で落札したリヤタイヤに交換してみました。（送料980円でしたけど）
バンドブレーキを分解して取っ払い、フレームとの隙間には、平ワッシャーで調整。
これで試運転してみましたが、問題無く走行可能。
リアディレーラーの調整が上手くいかず、本来６速なのが５速までしか変えられませんが、走行には支障ありません！（笑）
で、元々のタイヤは、バラバラに分解。
その為にAmazonで購入したのは、シマノのスプロケ外し専用工具。因みにシマノ純正工具の互換品です。
値段がシマノ純正の半額以下の448円で送料無料！しかもすぐに届きました。
で難なくスプロケを外し、分解に漕ぎ着けました。
そして、スポークを外し、長さを測定する事ができました。85cmでした。
これでスポークを注文して手元に届けば、修理可能です。
何かと自転車用工具セットが役に立ちました。でも、まだ何に使うの？って工具多数ですけど(^_^;;
明日は、久々のフィールダーいじりの予定です・・・が、夕方雨マークが(/-＼)
午前中から作業開始しないとです。
ＧＴ菅生！
今週末は、いよいよＧＴ菅生です！
今回は、娘との２人観戦！
既に娘は、デジ一デビューを済ませており、今回もNikon D60を持たせます。
MOTOR FAN FESTAでは、連射モードになっていたとは言え、なんと3000ショット以上撮ってました(☆o☆)
レース観戦も好きだし、街中で格好良いクルマを見かけると騒ぐし、なかなか良い子に育ってます（笑）
ちょっと心配なのは、予選日のピットウォーク。
とにかく大混雑で、身動き取れない状態に陥りやすいです。
昔、甥っ子を連れて行った時は、途中カルソニックのピットから出させてもらった事があります。
天候にもよりますが、熱中症にさせないように注意してあげないと。
今回は、娘との２人観戦！
既に娘は、デジ一デビューを済ませており、今回もNikon D60を持たせます。
MOTOR FAN FESTAでは、連射モードになっていたとは言え、なんと3000ショット以上撮ってました(☆o☆)
レース観戦も好きだし、街中で格好良いクルマを見かけると騒ぐし、なかなか良い子に育ってます（笑）
ちょっと心配なのは、予選日のピットウォーク。
とにかく大混雑で、身動き取れない状態に陥りやすいです。
昔、甥っ子を連れて行った時は、途中カルソニックのピットから出させてもらった事があります。
天候にもよりますが、熱中症にさせないように注意してあげないと。
３連休最終日
３連休最終日は、どこにも行かずＧＴ菅生の観戦準備をしてました。
そして、引き続き折り畳み自転車の修理対策。
昨日、サイクルベースあさひにスポーク購入の為に行ったのですが、実際に外して測定しないと、と言われて退出。
スポークの長さは、自転車ごとに違っており、現車確認しないとらしいです。
で、今日とりあえずリヤタイヤを外しました。
よくよく調べてみると、ニップル側が折れてるのが２本と、ハブ側が折れているのが１本、計３本スポークが無い状態でした＿/￣|○
スポークを取り外すには、６速ギヤのスプロケを取り外す必要があります。
これは、専用工具がないと、外せません。
なので、この際自転車メンテ工具セットをって事でヤフオクで落札。まだ手元に届いてないので、作業ストップ。
３本もスポークが外れていたのでは、ホイールが歪むのも当然です。この際、全スポーク交換を企んでおります。
一方、既に持っている折り畳み自転車は、リヤタイヤが限界を超えており、交換必須。
いずれにしても、両車とも交換・修理が必要なので、ＧＴ富士までには、どちらか完成させておかないと。
それにしても自転車について、全然知識が無かったので、今回いろいろ勉強になってます(^_^;;
そして、引き続き折り畳み自転車の修理対策。
昨日、サイクルベースあさひにスポーク購入の為に行ったのですが、実際に外して測定しないと、と言われて退出。
スポークの長さは、自転車ごとに違っており、現車確認しないとらしいです。
で、今日とりあえずリヤタイヤを外しました。
よくよく調べてみると、ニップル側が折れてるのが２本と、ハブ側が折れているのが１本、計３本スポークが無い状態でした＿/￣|○
スポークを取り外すには、６速ギヤのスプロケを取り外す必要があります。
これは、専用工具がないと、外せません。
なので、この際自転車メンテ工具セットをって事でヤフオクで落札。まだ手元に届いてないので、作業ストップ。
３本もスポークが外れていたのでは、ホイールが歪むのも当然です。この際、全スポーク交換を企んでおります。
一方、既に持っている折り畳み自転車は、リヤタイヤが限界を超えており、交換必須。
いずれにしても、両車とも交換・修理が必要なので、ＧＴ富士までには、どちらか完成させておかないと。
それにしても自転車について、全然知識が無かったので、今回いろいろ勉強になってます(^_^;;
３連休初日
休出無しの、まさかの３連休。
こんな事なら富士で開催されてるSuper Formulaのチケットを手配しとくべきだったと後悔しても後の祭り(⌒～⌒ι)
そんな３連休の初日は、娘の習い事の送り迎えの間に、庭の草むしり＆芝生の手入れ。
そしてフィールダーの洗車を済ませ、先日落札した折畳み自転車の現状把握。
これがアルミフレームの軽量折畳み自転車です。
しかし、リヤホイールのスポーク２本がこんな状態。
これを交換するには、後輪を外す必要があります。
しかも、タイヤを空転させると、フレが発生します。
その原因がリム変形なのか？スポークの折れに拠るものなのか？は不明です。
ハブには「JOY TECH」の文字。自転車のメーカー？とググってみましたが、台湾の部品メーカーとの事でした。
そしてリヤブレーキは、この手の折畳み自転車には珍しいキャリパーブレーキ。この金属アームもアルミ製です。
変速はシマノ製の６速。変速時に動く部品を「リアディレイラー」って言うのもググって知りました。
因みに黄丸部のナットでワイヤーが固定されるのですが、納品時にナットが紛失してました＿/￣|○
そして、赤丸のネジでリアディレイラーの動きを調整します。これもいろいろいじっていて知りました。
現時点で、１～５速まで変速できるのですが、６速になりません。赤丸のネジ調整が必要かも？
いずれにしても、スポーク２本の交換は必須で、交換した後、スポークの張調整でフレがなくなるのか？を試してみたいです。
自転車屋さんに依頼すれば済む事なのでしょうが、とりあえず自分で調整をしてみたいと思います。
こんな事なら富士で開催されてるSuper Formulaのチケットを手配しとくべきだったと後悔しても後の祭り(⌒～⌒ι)
そんな３連休の初日は、娘の習い事の送り迎えの間に、庭の草むしり＆芝生の手入れ。
そしてフィールダーの洗車を済ませ、先日落札した折畳み自転車の現状把握。
これがアルミフレームの軽量折畳み自転車です。
しかし、リヤホイールのスポーク２本がこんな状態。
これを交換するには、後輪を外す必要があります。
しかも、タイヤを空転させると、フレが発生します。
その原因がリム変形なのか？スポークの折れに拠るものなのか？は不明です。
ハブには「JOY TECH」の文字。自転車のメーカー？とググってみましたが、台湾の部品メーカーとの事でした。
そしてリヤブレーキは、この手の折畳み自転車には珍しいキャリパーブレーキ。この金属アームもアルミ製です。
変速はシマノ製の６速。変速時に動く部品を「リアディレイラー」って言うのもググって知りました。
因みに黄丸部のナットでワイヤーが固定されるのですが、納品時にナットが紛失してました＿/￣|○
そして、赤丸のネジでリアディレイラーの動きを調整します。これもいろいろいじっていて知りました。
現時点で、１～５速まで変速できるのですが、６速になりません。赤丸のネジ調整が必要かも？
いずれにしても、スポーク２本の交換は必須で、交換した後、スポークの張調整でフレがなくなるのか？を試してみたいです。
自転車屋さんに依頼すれば済む事なのでしょうが、とりあえず自分で調整をしてみたいと思います。