NCP61 イストのエンジン不調!
アイドリングで止まりそうと言う事でした。
試運転すると点火系統な雰囲気😅
ダイレクトイグニッションコイルをテスターで調べると!
2番シリンダーのピーク電圧が異常です💦
1番、2番のコイルを入替えると症状が1番に移動！
コイル不良確定です。新品コイルに入替え修理します✨
最近は車を長く乗る人が多いのでこの手のトラブルも増えてます。
エンジン不調で入庫！エンジンルームのインタークーラー配管の亀裂でした。社外部品で交換！今回はHKSのパイピングキットで修理完了❗画像がこれしか撮ってませんでした💦パイピングがほとんど見えてません😅
完成と思いきや!
ラジエターから漏れてます💦
新品ラジエターに交換！
今度こそ完成です😃
新車時からずいぶん時間が経った車も多いので！車検時以外の点検、メンテナンスも大事です！
久しぶりに再開（笑）
少し前ですが、2021阿讃バトルカップ最終戦！の事です。
今年は180SXにてターボEXにフルで参戦、シリーズ2位を獲得!とは言う物.常に3台です。コロナの影響怖い💦
なのでほぼ毎回連続！タイムアタック状態！近年、ラジアルタイヤが当たり前になって来てます。
テクニクスではヴァリノ推しでやってます。ターボEXの3台ももちろんヴァリノVR08GPです。
最終戦で予選、レース中にも43.9秒記録しました。今年は阿讃ももう一回走る予定なのでタイムアップ✨狙います！
ちなみにエボ6は42.4秒でレースを走ってました😅
