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れんしょ’s Web Site season2 Technical-wave

れんしょは今日も元気です♪ カメラ・レース・自転車・食べ物などなど、ごく平凡な人間のありふれた日常を綴ります(^^)

さて。



 本日、自転車の整備をして(整備ばっかで、乗ってない。。。。。。)。 電話で誘われて自転車部の集合。  新入部員の自転車購入にお付き合いしました♪



自転車は。  赤いバイクを選んでました。  まあ、値段の割にいい状態で。  これから、1名増員して今年のレースや練習、イベントなどを続けていきます。



 そいえば。  5月3日のレースまで、もう2週間しかない。



自転車部として、今期の開幕戦。  勝ちじゃなくて完走を、結果じゃなくて感動を求めていくしかない(笑)



ちなみに。



 5月、7月、10月の筑波8時間はオール参加方向。 8月の筑波10時間も、いいなぁ~~、って思いながら悩んでいる途中。



 それ以外にも、6月、10月、11月と。 いくつかのレースに出る方向で♪  って、これじゃ、1年中自転車レースばっかじゃん(笑) 自転車もいいけど、ほかにもやりたいこといっぱいあるぞww



まあ。 それはそれとして。



 自転車購入の帰りに。  会社の近くのはじめて入るお店に。  ここでも自転車部の打ち合わせが続きます☆




れんしょ’s Web Site season2  Technical-wave

少し高めの値段設定だな、って思ったんですが。  なかなか、でしたw


焼き魚定食。  サバとサーモンが選べる、ということなのでサーモンを選択。




れんしょ’s Web Site season2  Technical-wave

見よ! この照り具合d(⌒ー⌒) グッ!!   と~~ってもイケましたw



 おいしい魚を食べると、ココロがうれしくなります(ってか、食べ物全部だろ!というツッコミありそう)



さて。  自転車屋さんで買った部品、付けようかな~


(おまえ、ってか、自分。 早く練習しないと、当日苦しむぞwwww)

本日は。



 スーパー耐久シリーズ開幕戦、スポーツランドSUGOでの決勝日ですd(⌒ー⌒) グッ!!



先日のスーパーGT、スーパー・フォーミュラに続いて、日本国内の主要レースシリーズが全部開幕することになります。



 スーパーGTではHSV(ホンダ)のゴリゴリと行くレース、スーパー・フォーミュラでは残り2周でエンジントラブルによる逆転など。


レースの世界は今年も熱い!



のだが。。。。。。。。。。




 ブログ、ツイッターなどで見ると、「スポーツランドSUGOは、雪が積もってる」ということらしい。。。。。。w





ゆ、ゆき、、、、、、、、、^^;




サーキットのレースでは、天気によってタイヤを替えます。 乾いた路面用、雨用、と。



 でも。。。。。。  スノータイヤ持ってるチームは、聞いたこと無いよな。  ってか、レースやるの?



ラリーならやるっしょ。 あと、ダートラ。  オンロードでのレースは、積もってしまってると厳しいですよね。。。。。w  



ちなみに。雪でもレースやるんなら。  今年は参加してないけど、新井敏弘さんが速いでしょ~~(ラリードライバーなんだから、当たり前だw)




れんしょ’s Web Site season2  Technical-wave-SUGOストレート



れんしょ’s Web Site season2  Technical-wave-SUGO 2コーナー


2年前のSUGO。  こんときは、雨でした。  カメラのレンズ交換しようとしたら落っことしてしまったっけ^^;



レースを開催するのでしたら。  無事に終わることを願います。

「東京モータースポーツカレッジ」 運営 株式会社TMC
破産手続き開始決定受ける



 当社は、2005年(平成17年)3月に設立。高等部(3年制・高卒資格取得)、専門課程(2年制・全6コース)、大学部(4年制・大卒資格取得)を設置する「東京モータースポーツカレッジ」の運営を手がけ、レーシングドライバー・ライダー、エンジニア育成のほか、大学部は北海道に本部を置く通信制大学と連携したカリキュラムを展開。また、こども向けレーシングスクールも開催するなどして2012年3月期の年収入高は約9000万円としていた。
 
 しかし、小規模運営が続いていたことから資金繰りが徐々に悪化。3月25日にはホームページ上で4月より本校舎を大田区池上から東京都八王子市小宮町へ移転することを公表していたが、ここにきて限界となった。


(以上 帝国データバンクより)



東京モータースポーツカレッジ。 モータースポーツを目指すための専門学校。 


レーシングドライバー育成やメカニック課程などもあったと記憶している。



 えっと。



日本人で、「レーシングドライバーになりたい!」っていう夢を持った人は、どうすればなれるのだろう? いちおうの認知としては、ジュニアカートなどでレーシングカートに乗る。 そこから、腕がついてくればさらに上のクラス、あるいは全日本選手権などに参加。


 そっから先は腕と運(スポンサーなど)によって、フォーミュラ(S-FJ、FCJ、F4、F3)に乗ったり、ハコ(ツーリング系)に乗ったり。  いちおう、運転免許が必要になるのが日本のレースライセンスなので、18歳までは基本的にNG。 ただし、「限定Aライセンス」という制度がありますので、16歳以上ならば、出られる。


最近では、去年、F3とPCCJ(ポルシェカレラカップ)でチャンピオン、今年からスーパーフォーミュラ、って。19歳で日本の最高峰までいっちゃったわけですが、これ、世間でいうところの、「天才」。



で。 海外だと、「ジムラッセルレーシングスクール」のようなレースを学ぶ道場のようなもんがあるけど、日本人の発想だと、「学校、あるのか?」って。


 日本でも、鈴鹿サーキットレーシングスクールってなものがあるし、フォーミュラトヨタレーシングスクールもある。 でも、お金は高い。



こうして発想された「モータースポーツの専門学校」なわけで。 



でも。



 やっぱり。現実は厳しいんですね。。。。。。。。  学校の運営、たいへんだし。 生徒が集まらないのかそれとも学校のレベルがいまひとつだったのか。




関係している方もタイヘンでしょうし、生徒さんは在籍してたわけでしょうし。



 だけど。  いつしか、もっともっとモータースポーツのスクールなどが盛んになって、レースの世界が広がっていくことを期待してます。  これだけ感動させてくれるスポーツを、けっして縮小させてはいけない!